[实用新型]电动汽车电池管理系统充电唤醒电路

权利要求书

1.一种电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，通过CP信号作为信号源控制唤醒电池管理系统BMS，其特征是：包括控制信号处理电路Z3和唤醒信号输出电路Z1，

所述控制信号处理电路Z3包括顺序串联的电容C1、二极管D1和MOS管Q1的栅极G，所述电容C1与二极管D1的阳极A之间并联有接地的电阻R1；所述二极管D1的阴极K与MOS管Q1的源极S间还并联有接地的电容C2，MOS管Q1的源极S接地；

所述唤醒信号输出电路Z1包括MOS管Q2，所述MOS管Q2的源极S与车载辅助电源相连，MOS管Q2的栅极G与MOS管Q1的漏极D相连，MOS管Q2的漏极D输出高电平信号到电池管理系统BMS作为电池管理系统BMS的唤醒信号；

所述MOS管Q1为NMOS，所述MOS管Q2为PMOS。

2.如权利要求1所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：还包括滤波电路Z5，所述滤波电路Z5包括电阻R7、二极管D3和电容C3，所述二极管D3阴极K与电池管理系统BMS相连，二极管D3阳极A通过电阻R7与MOS管Q2的漏极D串联，所述电容C3一端接地另一端并联在二极管D3的阳极A与电阻R7之间。

3.如权利要求1或2所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：还包括唤醒保持电路Z2和解除唤醒电路Z4，

所述唤醒保持电路Z2串联在MOS管Q2的漏极D与MOS管Q1的栅极G之间，MOS管Q2的漏极D输出高电平信号后通过唤醒保持电路Z2同时持续的加载到MOS管Q1的栅极G；

所述解除唤醒电路Z4包括MOS管Q3，所述MOS管Q3的漏极D与唤醒保持电路Z2的输出端并联在MOS管Q1的栅极G上，MOS管Q3的栅极G与电池管理系统BMS的下电信号输出口相连，MOS管Q3的源极S接地；所述MOS管Q3为NMOS。

4.如权利要求3所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述唤醒保持电路Z2包括二极管D2和电阻R6，所述二极管D2的阳极A与MOS管Q2的漏极D相连，所述电阻R6串联在MOS管Q1的栅极G与二极管D2的阴极K之间。

5.如权利要求3所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述唤醒信号输出电路Z1内还包括有第一分压电路，所述第一分压电路包括电阻R4和电阻R5，所述电阻R4一端与车载辅助电源相连，电阻R4的另一端与电阻R5并联后与MOS管Q2的栅极G相连，所述电阻R5的另一端与MOS管Q1的漏极D相连。

6.如权利要求3所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述控制信号处理电路Z3内还包括有第二分压电路，所述第二分压电路用于降低CP信号最终加载到MOS管Q1的栅极G的电压。

7.如权利要求6所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述第二分压电路包括电阻R2和电阻R3，所述电阻R2一端与二极管D1的阴极K相连，电阻R2的另一端与电阻R3并联后与MOS管Q1的栅极G相连，所述电阻R3的另一端接地；所述电容C2并联在二极管D1的阴极K与地之间。

8.如权利要求6所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述第二分压电路包括电阻R2和电阻R3，所述电阻R2一端与二极管D1的阴极K相连，电阻R2的另一端与电阻R3并联后与MOS管Q1的栅极G相连，所述电阻R3的另一端接地；所述电容C2并联在MOS管Q1的栅极G与地之间。

9.如权利要求3所述的电动汽车电池管理系统充电唤醒电路，其特征是：所述解除唤醒电路Z4内还包括有第三分压电路，所述第三分压电路包括电阻R8和电阻R9，所述电阻R8一端与电池管理系统BMS的下电信号输出口相连，电阻R8的另一端与电阻R9并联后与MOS管Q3的栅极G相连，所述电阻R9的另一端接地。