[实用新型]一种新型油封

说明书

本申请提供一种新型油封，所述油封本体采用填充改性的PTFE材质加工而成，即使在水下工作，由于PTFE是一种自身具有高润滑性能的材料，它的摩擦系数非常的低，故能降低密封件与转轴之间的摩擦力，从而降低了转轴转动所需要的扭矩，达到节能的目的；正常情况下，密封唇与轴之间通过自身过盈贴紧在轴，当油封高压侧的介质压力大时，位于环形槽体的高压介质把油封内壁推向轴，导致密封唇与轴紧贴，这时候就能抵御较大压力的介质泄露。

技术领域

本实用新型涉及油封领域，尤指一种新型油封。

背景技术

油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。

现在传统技术中的油封在水下环境工作，虽然密封圈在安装时会添加润滑脂，都是轴转动时带起的水流很容易将润滑脂冲走，而且传统油封不具备自润滑性，故导致密封材料与转轴之间的摩擦力过大，在一定程度上增加了转轴的工作负荷。

同时传统油封不能与转轴灵活配合，容易出现油封将转轴箍得太紧，导致两者之间的摩擦力过大，在一定程度上增加了转轴的工作负荷；或密封唇口太薄就可能承受不了较高的压力和产生不了较大的内应力，进而导致过盈再大也无法箍紧轴。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型油封，油封本体采用填充改性的PTFE材质加工而成，从而降低了轴转动所需要的扭矩，达到节能的目的，而且密封唇与转轴过盈配合；正常情况下，密封唇与轴之间通过自身过盈贴紧在轴，当油封高压侧的介质压力大时，位于环形槽体的高压介质把油封内壁推向轴，导致密封唇与轴紧贴，这时候就能抵御较大压力的介质泄露。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型油封，包括采用填充改性的PTFE材质加工而成的油封本体；所述油封本体包括用于抱紧在转轴上的内环和用于配合安装在轴孔内的外环，外环的外侧面延其轴向一体成型有若干圈用于与轴孔内壁贴紧的凸起，所述内环包括环状腰部，其中所述腰部的底端与外环内壁的底端连接，所述腰部的顶端还设置有沿油封本体轴向延伸用于与转轴过盈配合的密封唇，所述腰部往油封本体轴心方向倾斜，且所述腰部的外壁、密封唇的外壁、外环的内壁围成环形槽体。

进一步，所述凸起的横截面为三角形结构。

进一步，所述腰部的底端与外环内壁的底端一体成型，所述密封唇与腰部的顶端一体成型。

进一步，所述腰部与水平面之间的夹角为70°～80°。

本实用新型的有益效果在于：

1.所述油封本体采用填充改性的PTFE材质加工而成，即使在水下工作，由于PTFE是一种自身具有高润滑性能的材料，它的摩擦系数非常的低，故能降低密封件与轴之间的摩擦力，从而降低了轴转动所需要的扭矩，达到节能的目的。

2.在本实用新型中，内环可以根据自身激活程度调整密封唇与转轴之间的贴紧程度，当油封高压侧的介质压力小时，密封唇未被激活或者激活程度低，这时候密封唇与轴之间仅靠自身过盈贴紧在轴上，即可抵御较小压力的介质的泄露，而且相应的轴与密封唇之间的摩擦力也小，轴扭矩就小，能到达节能的目的。当油封高压侧的介质压力大时，密封唇被较高程度激活，这时候密封唇与轴之间除因自身过盈贴紧在轴上以外，而且位于环形槽体的高压介质把油封内壁推向轴，导致密封唇与轴紧贴，这时候就能抵御较大压力的介质地泄露了。

附图说明

图1是本实用新型中新型油封的纵剖面结构示意图。

附图标号说明：1.油封本体；11.外环；111.凸起；12.内环；121.腰部；122.密封唇；1221.唇孔；13.环形槽体。

具体实施方式