[实用新型]一种桥头过渡段路基结构

说明书

本实用新型公开了一种桥头过渡段路基结构，涉及生活用品领域，解决了现有技术中桥头过渡段路基装置无法预防超重车辆过桥的问题，其技术要点是：包括砂石层、土工栅格层和路面铺设层，砂石层、土工栅格层和铺设层自下而上铺设，铺设层下方设有用于阻止超重车辆过桥的防超重机构和用于支撑防超重机构的混凝土层，混凝土层铺设在砂石层上；本实用新型实施例通过在桥头过渡段增加多级具有沉降功能的防超重机构阻碍超重车辆上桥，并通过LED显示屏提醒车主换路，相对于传统的路基机构，本实用新型具有保护桥梁防止桥梁超重行驶从而造成桥梁寿命降低的功能，有效的提高了桥梁的寿命。

技术领域

本实用新型涉及生活用品领域，尤其涉及一种桥头过渡段路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程，在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

中国专利公开号“CN204715136U”公开一种路桥过渡段路基结构。针对目前路基与桥台的刚度差异悬殊使列车的振动加剧，影响行车的平顺性的问题，公开了一种路桥过渡段路基结构，包括底层、浇筑层和顶层，从地基开始向上依次为底层、浇筑层和顶层，浇筑层为泡沫轻质混凝土浇筑层，所述的浇筑层为分层浇筑而成的结构，该路基结构与桥台接触部位设置防震层，在该路基结构的底部和顶部进行加筋处理，该路基结构与普通路基结构接触部分，设置阶梯结构，水平长度从上到下依次减小，该路桥过渡段结构在限制路基与桥梁之间差异性沉降方面效果显；但是该装置无法预防超重车辆过桥，从而造成桥梁的寿命缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种桥头过渡段路基结构，以解决现有技术中桥头过渡段路基装置无法预防超重车辆过桥的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥头过渡段路基结构，包括砂石层、土工栅格层和路面铺设层，砂石层、土工栅格层和铺设层自下而上铺设，铺设层下方设有用于阻止超重车辆过桥的防超重机构和用于支撑防超重机构的混凝土层，混凝土层铺设在砂石层上。

作为本实用新型进一步的方案，防超重机构包括用于铺设路面铺设层的顶板、具有车辆超重后压缩的缓冲组件和用于防止顶板弹起的挡板，顶板上端设有用于铺设路面铺设层的槽，顶板与挡板接触的侧边底部设有之字形档条，之字形档条的一边固定在顶板的底部，另一边卡设在挡板上，顶板与顶板接触的侧边底部设有平板档条，平板档条固定在靠近桥梁侧的顶板上；挡板上端设有档条，下端设有用于固定在混凝土层内的固定板，挡板的一侧还加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案，缓冲组件包括弹簧、弹簧保护罩和弹簧座；弹簧上端通过弹簧保护罩固定在顶板上，下端通过弹簧座固定在根混凝土层上，弹簧保护罩为管状，且弹簧保护罩套设在弹簧座上，弹簧座固定在混凝土层上。

作为本实用新型再进一步的方案，混凝土层为钢筋混凝土层，混凝土层的钢筋深入桥梁桥台内，混凝土层与处于桥梁两端的桥台通过浇筑的方式连接。

作为本实用新型进一步的方案，防超重机构至少设有两组。

作为本实用新型进一步的方案，还包括预警装置，所述预警装置包括LED显示屏、控制器、用于检测顶板是否下沉的距离传感器和太阳能供电装置，太阳能供电装置与LED显示屏和控制电性连接，距离传感器设有多组，其分别设在具有不同沉降力的防超重机构内，距离传感器与控制电性连接。

综上所述，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：