[实用新型]一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器

说明书

本实用新型适用于涡轮增压设备技术领域，提供了一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器，包括壳体组件和散热组件，所述壳体组件包括涡轮、固定盘、驱动盘、第一齿轮、第二齿轮、转杆和叶片，所述涡轮外侧套设有所述固定盘，所述固定盘的外侧套设有所述驱动盘，所述驱动盘内开设有所述环形槽，所述环形槽的内侧壁固定有所述第一齿轮；由若干个叶片组成的喷嘴通过转杆固定在若干个第二齿轮上，并通过第一齿轮带动若干个第二齿轮转动，使得叶片进行旋转，从而形成可调式喷嘴，当若干个叶片的角度调换时，能够改变涡轮流通的面积，从而使得发动机油耗和废气排放量降低，提高了发动机的输出性能。

技术领域

本实用新型属于涡轮增压设备技术领域，尤其涉及一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

原有的涡轮增压器上的喷嘴环都是固定的，无法在涡轮高速运转和低速运转时有效的压缩废气转换动能，从而使得一部分废气损失，降低了发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器，旨在解决原有的涡轮增压器上的喷嘴环都是固定的，无法在涡轮高速运转和低速运转时有效的压缩废气转换动能，从而使得一部分废气损失，降低了发动机的性能的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器，包括壳体组件和散热组件，所述壳体组件包括涡轮、固定盘、驱动盘、第一齿轮、第二齿轮、转杆和叶片，所述涡轮外侧套设有所述固定盘，所述固定盘的外侧套设有所述驱动盘，所述驱动盘内开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁固定有所述第一齿轮，所述环形槽的底部开设有若干个轴孔，若干个所述第二齿轮通过所述转杆固定在所述轴孔上，且所述第二齿轮与所述第一齿轮相互啮合，所述转杆的顶端穿过所述固定盘，与若干个所述叶片固定连接；所述散热组件包括冷却管、水箱、出水管、进水管，所述驱动盘的外侧环绕有所述冷却管，所述冷却管的下方设置有所述水箱，所述水箱的上表面固定有所述出水管和所述进水管，所述出水管与所述冷却管的进口处固定连接，所述进水管与所述冷却管的出水口固定连接。

本实用新型提供优选的，所述固定盘与所述驱动盘的形状均为环形。

本实用新型提供优选的，所述冷却管的形状为环形。

本实用新型提供优选的，所述水箱的内部液体为冷却液。

本实用新型提供优选的，所述散热组件还包括水泵，所述水箱的上表面固定有所述水泵，所述水泵的输出端分别与所述冷却管和所述出水管的连接处固定连接。

本实用新型提供优选的，所述散热组件还包括散热片，所述水箱的两端侧壁上固定有所述散热片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种可调式喷嘴环的混流式涡轮增压器，由若干个叶片组成的喷嘴通过转杆固定在若干个第二齿轮上，并通过第一齿轮带动若干个第二齿轮转动，使得叶片进行旋转，从而形成可调式喷嘴，当若干个叶片的角度调换时，能够改变涡轮流通的面积，从而使得发动机油耗和废气排放量降低，提高了发动机的输出性能。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的第二齿轮结构示意图；

图3为本实用新型的驱动盘结构示意图；