[实用新型]一种船用低速柴油机的通用电缆槽

说明书

一种船用低速柴油机的通用电缆槽，其为U字形截面的结构件，槽底面开设有相互间隔布置的多个捆扎孔和多个固定孔，其中，捆扎孔为长腰孔，其纵向与通用电缆槽的纵向相同，用于穿绑电缆绑带，固定孔为长腰孔，其纵向与捆扎孔的纵向垂直，用于将通用电缆槽固定于电缆槽的支架上，该支架焊接在船用低速柴油机上。本实用新型能够分层捆扎电缆，有效地支撑和捆扎柴油机上的电缆，使电缆排列整齐美观，对电缆的电器性能能够进行有效的保护，防止电缆屏蔽层的损坏导致电信号的串扰，具有结构简单紧凑、成本低廉、安装牢固可靠、拆装维护便捷、通用性好的优点，便于大批量生产，可广泛应用于船用低速柴油机。

技术领域

本实用新型涉及柴油机的附件，具体涉及一种船用低速柴油机的通用电缆槽，属于船舶柴油机技术领域。

背景技术

船用低速柴油机的电缆都是安装于固定在主机上的电缆槽内的，电缆通过电缆绑带捆扎在电缆槽上。现有的电缆槽是由专用板材弯制成型的，请结合参阅图1和图2，该专用板材为镀锌钢板，并且上面布满了相间的大孔和小孔，用于穿系电缆绑带，该大孔和小孔的孔径均不超过15mm。然而当柴油机电缆直径为13mm以上时，就要选用15mm宽的不锈钢电缆绑带才可以固定电缆，这样电缆绑带就无法穿过电缆槽上的圆孔；如果使用能够穿过电缆槽上圆孔的细电缆绑带捆扎，则一定时间后电缆会下垂，甚至会出现电缆绑带卡扣崩开的现象，从而严重影响了电缆布置的机械强度，也影响电缆敷设的美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有电缆槽的缺陷，提供一种实用的船用低速柴油机的通用电缆槽，能够广泛适用于各种规格的电缆绑带，且达到结构简单、成本低廉、装卸方便的效果，满足各类船用低速柴油机的需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船用低速柴油机的通用电缆槽，其特征在于：所述通用电缆槽为U字形截面的结构件，其槽底面开设有相互间隔布置的多个捆扎孔和多个固定孔，所述捆扎孔为长腰孔，其纵向与所述通用电缆槽的纵向相同，用于穿绑电缆绑带，所述固定孔为长腰孔，其纵向与所述捆扎孔的纵向垂直，用于将所述通用电缆槽固定于电缆槽的支架上，该支架焊接在所述船用低速柴油机上。

进一步地，所述的捆扎孔的宽度大于15mm。

进一步地，所述的通用电缆槽的材质为Q235，表面采用喷漆处理或镀锌处理。

进一步地，所述的通用电缆槽的宽度根据安装需要进行调整。

进一步地，所述的通用电缆槽通过固定螺钉穿过所述固定孔固定于电缆槽的支架上，该固定螺钉为圆头内六角螺钉。

进一步地，所述的通用电缆槽根据安装的需要沿纵向弯折成各种形状。

与现有的电缆槽相比，本实用新型能够适用于各种规格，尤其大规格的电缆绑带，其具有如下优点：

1)结构简单，成本低廉，制造容易。

2)机械强度高，安全可靠。

3)装卸容易，维护保养方便。

4)通用性强，适用各种规格的电缆绑带和电缆。

附图说明

图1是现有电缆槽的结构立体示意图之一。

图2是现有电缆槽的结构立体示意图之二。

图3是本实用新型的结构立体示意图之一。

图4是本实用新型的结构立体示意图之二。

图5是本实用新型的使用状态图。

图6是本实用新型的安装示意图之一。

图7是本实用新型的安装示意图之二。

图中，