[实用新型]一种带防松结构的电动助力转向器

说明书

本实用新型涉及一种带防松结构的电动助力转向器，从左至右依次由齿轮箱壳体、锁紧螺母、波形垫片、滚珠丝杠、波形垫片以及齿条壳体构成。本实用新型带防松结构的电动助力转向器结构简单易实现，防松效果更好，安全系数更高。本实用新型通过两种方式，共同作用增加锁紧螺母的防松效果。一是在滚珠丝杠轴承两侧增加波形垫片，通过波形垫片被压缩后产生的轴向力来防止锁紧螺母松动。二是在锁紧螺母背面增加一圈环形槽，并且在壳体上设计对应结构。在拧紧锁紧螺母后，通过工装对螺母的环形槽上与壳体缺口对应的位置进行压铆，破坏其螺纹连接，起到防松效果。

技术领域

本实用新型涉及一种电动助力转向器，具体涉及一种带防松结构的电动助力转向器。

背景技术

随着技术的不断发展，电动助力转向器已在汽车领域全面应用。而皮带式电动助力转向器相比其他形式的电动助力转向器，能够提供更高的助力。

皮带式电动助力转向器内助力电机输出轴与滚珠丝杠的带轮之间通过皮带传递转动，带轮压紧在滚珠丝杠的丝杠螺母上，通过公差环的张紧力来保证径向紧固。电机的转动通过皮带传递给滚珠丝杠带轮，滚珠丝杠带轮再带动滚珠丝杠沿轴向移动，从而带动车轮转向。

在进行转向操作时，滚珠丝杠在提供齿条输出力的同时，其也会对丝杠螺母产生往复不停的同等大小的力。所以，滚珠丝杠锁紧螺母和壳体之间的连接可靠性就显得至关重要。锁紧螺母长期受到交变载荷后有松动风险，一旦锁紧螺母松动，会造成电机助力无法传递给滚珠丝杠，助力失效，造成安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种带防松结构的电动助力转向器，解决了滚珠丝杠与齿条壳体之间的防松问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种带防松结构的电动助力转向器，从左至右依次由齿轮箱壳体1、锁紧螺母4、波形垫片Ⅱ6、滚珠丝杠3、波形垫片Ⅰ5以及齿条壳体2构成。

所述齿轮箱壳体1与齿条壳体2通过螺栓连接；所述滚珠丝杠3和波形垫片Ⅰ5均设置在齿条壳体2中，且波形垫片Ⅰ5安装在滚珠丝杠3的轴承31的左端面与齿条壳体2之间；所述波形垫片Ⅱ6安装在轴承31右端面上，锁紧螺母4与齿条壳体2螺纹固定。

进一步地，所述齿条壳体2上设有五个螺纹孔，齿轮箱壳体1上设有五个通孔，齿轮箱壳体1与齿条壳体2通过五颗螺栓连接。

进一步地，所述锁紧螺母4背部绕螺母轴线设有一圈环形槽41，齿条壳体2设上有一个与环形槽41对应的缺口21，缺口21能够通过工装7上设有的压铆冲头72对环形槽41进行压铆。

进一步地，所述工装7上还设有与压铆冲头72配合的定位结构71。

进一步地，所述缺口21为一个三角形的不贯通的孔和一个矩形的不贯通的孔组合而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型带防松结构的电动助力转向器结构简单易实现，防松效果更好，安全系数更高。本实用新型通过两种方式，共同作用增加锁紧螺母的防松效果。一是在滚珠丝杠轴承两侧增加波形垫片，通过波形垫片被压缩后产生的轴向力来防止锁紧螺母松动。二是在锁紧螺母背面增加一圈环形槽，并且在壳体上设计对应结构。在拧紧锁紧螺母后，通过工装对螺母的环形槽上与壳体缺口对应的位置进行压铆，破坏其螺纹连接，起到防松效果。

附图说明

图1本实用新型电动转向器的剖视图；

图2本实用新型电动转向器安装顺序的轴侧图；

图3本实用新型滚珠丝杠锁紧螺母的正视图；

图4本实用新型滚珠丝杠锁紧螺母的剖视图；