[实用新型]基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统有效
| 申请号: | 201921485433.5 | 申请日: | 2019-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN211280938U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
| 发明(设计)人: | 方军;李朝奎;刘俊杰;李羲;周倩;周青蓝 | 申请(专利权)人: | 湖南科技大学 |
| 主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34;B60J1/02;B60R1/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 411201 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 人体 识别 减轻 交通事故 车窗 系统 | ||
本实用新型所要解决的问题是,如何减少车祸时行人与车窗玻璃之间的撞击力。基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统,包括人体识别端、车窗和缓冲机构,人体识别端为计算机视觉识别端或者红外感应传感器,人体识别端实时检测汽车行驶过程中前方某一范围内是否有行人,缓冲机构包括内缓冲机构和外控制机构,内缓冲机构位于车窗玻璃与车窗内框之间,外控制机构位于车窗玻璃与车窗外框之间,外控制机构包括永久磁铁和电磁铁,永久磁铁固定在车窗玻璃上,电磁铁固定在车窗外框上,电磁铁的开关为电子开关a。电磁铁通电产生磁性的时间极短,车窗玻璃能够立即减少甚至解除紧闭力度,内缓冲机构即刻产生效果,反应速度极快。
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,尤其是基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统及方法。
背景技术
行人与汽车相撞时,通常是行人腿部撞到保险杠上,头部和上身撞到车窗玻璃上,保险杠对腿部撞击具有一定的缓冲作用,但是车窗玻璃的撞击缓冲考虑不够。
目前,普遍认为车窗刚度不大,对人体撞击损伤不严重,因此没有充分重视设计车窗撞击人体时的缓冲机构。但是车窗撞击的是人体的头部等重要部位,非常容易产生脑震荡和颈椎断裂等严重后果,因此急需设计有效的车窗缓冲机构。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是,如何减少车祸时行人与车窗玻璃之间的撞击力。
基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统,包括人体识别端、车窗和缓冲机构,人体识别端为计算机视觉识别端或者红外感应传感器,人体识别端实时检测汽车行驶过程中前方某一范围内是否有行人,缓冲机构包括内缓冲机构和外控制机构,内缓冲机构位于车窗玻璃与车窗内框之间,外控制机构位于车窗玻璃与车窗外框之间,外控制机构包括永久磁铁和电磁铁,永久磁铁固定在车窗玻璃上,电磁铁固定在车窗外框上,电磁铁的开关为电子开关a,该电子开关的控制部分连接的控制信号是人体识别端,该电子开关的被控制部分串联在电源与电磁铁构成的回路之间,平时,永久磁铁和电磁铁相互吸引,车窗紧闭;当人体识别端识别到人体后,将识别信号反馈给电子开关a,电子开关a接通,使得电磁铁产生磁性,与永久磁铁相互排斥,车窗紧闭力度减少,当人体撞击车窗玻璃时,内缓冲机构立刻发挥作用。
优选地,内缓冲机构为具有一定缓冲行程的弹簧。
优选地,电磁铁的电源为车载电源,永久磁铁为钕铁硼磁铁。
有益效果如下:
1.电磁铁通电产生磁性的时间极短,车窗玻璃能够立即减少甚至解除紧闭力度,内缓冲机构即刻产生效果,反应速度极快;
2.缓冲弹簧具有一定行程,能够将行人与汽车之间的撞击力长时间缓冲,使撞击力大量减少;
3.采用磁铁吸附紧闭车窗的方式,能有效避免汽车震荡和风压对车窗玻璃的晃动,同时,即使在发生撞击时电磁铁未及时接通,撞击力较大时也能将磁铁分开,避免卡扣等紧闭车窗方式的缺点;
4.利用人体识别端实时识别行人,撞击行人时有效启动缓冲系统,能有效保护行人,特别适用于汽车自动驾驶技术领域。
附图说明
图1是基于人体识别的减轻交通事故的车窗系统整体结构示意图;
图2是车窗横截面局部放大结构示意图;
图3是人体识别端局部放大结构示意图;
图4是人体识别端识别到人体后永久磁铁和电磁铁相互排斥结构示意图;
图中:1.人体识别端,2.车窗,3.缓冲机构,31.内缓冲机构,32.外控制机构,21.车窗玻璃,22.车窗内框,23.车窗外框,321.永久磁铁,322.电磁铁,323.电子开关a,324.电源。
具体实施方式
实施例1
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