[实用新型]牵引装置及物流车有效
申请号: | 201921485011.8 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210851910U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 付华栋 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | B60D1/30 | 分类号: | B60D1/30 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 装置 物流 | ||
本实用新型提供一种牵引装置及物流车,包括:连接部、旋转座和牵引部;所述连接部与所述旋转座的第一旋转部铰接,以使所述第一旋转部绕着所述连接部在第一平面内旋转,从而带动所述旋转座绕着所述连接部旋转;所述牵引部旋转设置于所述旋转座,以绕着所述旋转座在第二平面内旋转,所述第一旋转部绕着所述连接部旋转时带动所述牵引部在所述第一平面内旋转,所述第一平面与所述第二平面相交;所述牵引部一端设有配重单元,所述配重单元用于保持所述牵引部在水平方向的平衡。本实用新型牵引装置及物流车,用于提供一种免于维护的牵引结构。
技术领域
本实用新型涉及物流领域,特别是涉及一种牵引装置及物流车。
背景技术
目前,车间内部物流周转小车由物流牵引车牵引前进,物流周转小车之间通过牵引装置链接。物流周转小车前部装有牵引杆,尾部装有挂钩。牵引杆固定在物流周转小车前部仅能上下移动不能左右转向,需要通过弹簧来达到不使用时回位至竖直状态,而弹簧经常使用会损坏或者弹力不足牵引杆无法回位,从而需要更换弹簧或者更换牵引装置。
如何使牵引装置免于维护成为需要解决的问题。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种牵引装置及物流车,用于解决现有技术中存在的如何使牵引装置免于维护的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种牵引装置,包括:连接部、旋转座和牵引部;所述连接部与所述旋转座的第一旋转部铰接,以使所述第一旋转部绕着所述连接部在第一平面内旋转,从而带动所述旋转座绕着所述连接部旋转;所述牵引部旋转设置于所述旋转座,以绕着所述旋转座在第二平面内旋转,所述第一旋转部绕着所述连接部旋转时带动所述牵引部在所述第一平面内旋转,所述第一平面与所述第二平面相交;所述牵引部一端设有配重单元,所述配重单元用于保持所述牵引部在水平方向的平衡。
于本实用新型一实施例中,所述旋转座还包括第一旋转盘、第二旋转盘和旋转轴,所述第一旋转盘、所述牵引部和所述第二旋转盘依次套设在所述旋转轴上,所述牵引部绕着所述旋转轴在所述第二平面内旋转。
于本实用新型一实施例中,所述第一旋转盘还对称设有限位单元,所述限位单元用于限定所述牵引部在预设角度范围内绕着所述旋转轴在所述第二平面内旋转。
于本实用新型一实施例中,所述配重单元为预设重量的金属块。
于本实用新型一实施例中,所述牵引部另一端设有连接单元。
于本实用新型一实施例中,所述连接单元为连接孔。
于本实用新型一实施例中,所述连接部用于连接第一物流车,所述连接单元用于连接第二物流车。
于本实用新型一实施例中,所述第一平面与所述第二平面垂直
为实现上述目的,本实用新型还提供一种物流车,包括上述任一的牵引装置。
如上所述,本实用新型的牵引装置及物流车,用于提供一种免于维护的牵引结构;通过设置限位单元来限定牵引部在水平方向的左右摆动,保证尾部不向外侧甩动,在实际使用中物流周转小车的行进轨迹偏离小,拐弯半径小,同等条件下拐弯半径可缩小30%~40%,节约物流通道。
附图说明
图1显示为本实用新型一实施例的牵引装置的侧视结构示意图。
图2显示为本实用新型一实施例的牵引装置的正视结构示意图。
图3显示为本实用新型一实施例的牵引装置的俯视结构示意图。
图4显示为本实用新型一实施例的牵引装置的仰视结构示意图。
元件标号说明
1 连接部
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱驰汽车有限公司,未经爱驰汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921485011.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种腿部摇摆机
- 下一篇:一种风景园林用新型诱杀虫灯