[实用新型]一种泵体铸件冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种泵体铸件冷却装置，包括支撑座，支撑座顶部左右两侧对称固接有固定柱，固定柱顶部固接有顶板，顶板顶部中心固接有液压缸，液压缸内部活塞杆底部贯穿顶板内腔并固接有连接座，连接座底部连接有用于放置泵体铸件的载料机构；支撑座顶部中心设置有冷却箱，冷却箱内注有冷却液，冷却箱左侧壁固接有制冷箱，制冷箱底部连通有第一抽水泵，第一抽水泵进水端连通有第一抽水管，本实用新型通过液压缸、连接座、冷却箱和载料机构，使得能够通过载料机构放置多组泵体铸件，并通过液压缸将泵体铸件将放入冷却箱内进行冷却，冷却完毕后能够快速的将泵体铸件吊起取出，提高冷却效率也降低了生产人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及铸件生产装置技术领域，具体为一种泵体铸件冷却装置。

背景技术

现有的汽车配件中包括有水泵、涡轮增压器、中间壳及排气管等，这些汽车配件一般为铸件产品。而铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后即得具有一定形状、尺寸和性能的物件，在铸件的加工过程中，需要根据所需铸件的形状利用压蜡设备制成蜡模，再利用淋砂设备在蜡模表面制成与蜡模形状相适配的砂壳，将砂壳风干之后，利用熔蜡设备将蜡熔出，再在砂壳内灌注入液态金属，冷却后制成铸件，铸件加工的过程中，在砂壳内注入液态金属冷却的过程中，需要将铸件逐步均匀的进行冷却。

现有的铸件在冷却过程中，需要工人将铸件逐个放入冷却水池中进行冷却，不能成批的将铸件进行冷却，工人的劳动强度较大，在将铸件冷却完成后，需要将铸件逐个从冷却水池中取出，导致铸件冷却的效率低下。基于此，本实用新型设计了一种泵体铸件冷却装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种泵体铸件冷却装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种泵体铸件冷却装置，包括支撑座，所述支撑座顶部左右两侧对称固接有固定柱，所述固定柱顶部固接有顶板，所述顶板顶部中心固接有液压缸，所述液压缸内部活塞杆底部贯穿顶板内腔并固接有连接座，所述连接座底部连接有用于放置泵体铸件的载料机构；

所述支撑座顶部中心设置有冷却箱，所述冷却箱内注有冷却液，所述冷却箱左侧壁固接有制冷箱，所述制冷箱底部连通有第一抽水泵，所述第一抽水泵进水端连通有第一抽水管，且第一抽水管远离第一抽水泵的一端贯穿冷却箱左侧壁，所述冷却箱顶部连通有第二抽水泵，所述第二抽水泵出水端连通有第二抽水管，所述第二抽水管远离第二抽水泵的一端贯穿冷却箱左侧壁并固接有喷头。

优选的，所述载料机构包括两组锁链和载料板，两组所述锁链的一端均固接在连接座上，两组所述锁链的另一端分别与载料板顶部左右两侧相固接。

优选的，所述载料板内腔开设有若干组呈阵列状排布的通孔。

优选的，所述冷却箱内腔侧壁之间固接有过滤板，且过滤板位于喷头下方。

优选的，所述冷却箱右侧壁的上方连通有液面保持管，所述液面保持管的另一端贯穿冷却箱右侧壁的下方，所述液面保持管的上下两端分别位于过滤板的上下两侧，所述液面保持管上设置有储水盒。

优选的，所述第一抽水管的进水端设置有过滤头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置液压缸、连接座、冷却箱和载料机构，使得能够通过载料机构放置多组泵体铸件，并通过液压缸将泵体铸件将放入冷却箱内进行冷却，冷却完毕后能够快速的将泵体铸件吊起取出，提高冷却效率也降低了生产人员的劳动强度；通过设置第一抽水泵、第一抽水管、第二抽水泵、第二抽水管、喷头和制冷箱，使得能够通过第一抽水泵将冷却箱内的冷却液抽送到制冷箱内进行制冷，然后再通过第二抽水泵、第二抽水管和喷头对铸件泵体进行喷洒，从而实现了冷却液的循环，能够及时的将冷却液的热量散发，进一步提高冷却效率。