[实用新型]一种道路破冰机有效
| 申请号: | 201921484438.6 | 申请日: | 2019-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN211472367U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 吴量载 | 申请(专利权)人: | 吴量载 |
| 主分类号: | E01H5/12 | 分类号: | E01H5/12;E01H10/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 243000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 破冰机 | ||
本实用新型公开了一种道路破冰机,具体涉及道路技术领域,包括车体,所述车体内部设有运输机构,所述车体内部设有盐箱,所述运输机构包括输送带和两个滚轴,所述车体一侧底部开设有通孔,其中一个所述滚轴设于通孔内部,另一个所述滚轴设于车体内部,所述输送带套设在两个滚轴之间。本实用新型通过打开电机,使电机带动第二带轮旋转,从而使破冰轮旋转,然后通过推板将破碎的冰渣推入输送带上,然后通过在打开电机的同时将杂物泵也打开,然后将盐通过喷盐管喷撒在被破冰轮破碎过的路面上,然后通过输送带将冰渣从通孔排出,覆盖上撒过盐的路面上,将盐盖住,这样加大了盐与冰的接触面积,使冰快速的融化。
技术领域
本实用新型涉及道路技术领域,更具体地说,本实用涉及一种道路破冰机。
背景技术
在冬季寒冷地区,道路积冰的清除工作极为繁重,这些工作大多要由人工来完成,如果人工工作无法完成,就会使用破冰机来完成。
但是现有的破冰机仍然存在缺点,比如在破冰机破碎后会再次撒盐加速融化,但是在破冰机破碎的时候会出现底部依然会有冰层,因为破冰机的破冰装置都是高于路面的,这样就导致表面被融化了,但是底部冰层依然存在,依然影响交通,易出现交通事故。
因此,发明一种道路破冰机很有必要。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种道路破冰机,通过打开电机,使电机带动第二带轮旋转,在第二带轮旋转的时候可以使破冰轮旋转,然后通过推板将破碎的冰渣推入输送带上,通过输送带可以将推板推上来的冰渣运输到一侧,然后通过在打开电机的同时将杂物泵也打开,然后将盐通过喷盐管喷撒在被破冰轮破碎过的路面上,然后通过输送带将冰渣从通孔排出,覆盖上撒过盐的路面上,将盐盖住,这样加大了盐与冰的接触面积,也将底部的冰给快速的融掉,避免交通意外的发生,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路破冰机,包括车体,所述车体内部设有运输机构,所述车体内部设有盐箱,所述盐箱设于运输机构顶部;
所述运输机构包括输送带、第一皮带、第二皮带、推板、电机、第一带轮、破冰轮、两个第二带轮和两个滚轴,所述车体一侧底部开设有通孔,其中一个所述滚轴设于通孔内部,其中一个所述滚轴前后两端分别与通孔内部前后壁通过轴承活动连接,另一个所述滚轴设于车体内部,另一个所述滚轴前后两端分别与车体内部前后壁通过轴承活动连接,所述输送带套设在两个滚轴之间,所述电机固定连接于车体内部,所述电机设于滚轴一侧,两个所述第二带轮分别固定连接于电机前侧和其中一个滚轴前侧,两个所述第二带轮均设于车体内部,所述第一皮带套设于两个第一皮带轮之间,所述车体底部前后两侧均固定连接有基座,所述破冰轮设于车体底部,所述第一带轮固定连接于破冰轮前端,所述破冰轮后端通过轴承与其中一个基座活动连接,所述第一带轮前侧通过轴承与另一个基座活动连接,所述第二皮带套设于其中一个第二带轮和第一带轮之间,所述推板设于破冰轮一侧,所述推板设于车体底部,所述推板顶端贯穿车体延伸入车体内部,所述推板前后两侧均与车体固定连接,所述推板顶部高于第一皮带顶部。
在一个优选地实施方式中,所述盐箱前后两侧分别与车体内部前后壁固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述车体底部设有喷盐管,所述喷盐管底部开设有通槽,所述喷盐管顶部固定连接有固定座,所述固定座顶部与车体底部固定连接。
在一个优选地实施方式中,所述喷盐管设于推板一侧。
在一个优选地实施方式中,所述盐箱内部一侧设有杂物泵,所述杂物泵的出料管贯穿车体延伸出车体外侧。
在一个优选地实施方式中,所述杂物泵的出料管延伸至车体底部且与喷盐管固定连接,所述杂物泵的出料管与喷盐管相连通。
在一个优选地实施方式中,所述车体一侧壁镶嵌有第一门板,所述第一门板与车体铰接,所述盐箱一侧壁上镶嵌有第二门板,所述第二门板与盐箱铰接。
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