[实用新型]方舱轻量化移门有效
申请号: | 201921482853.8 | 申请日: | 2019-09-07 |
公开(公告)号: | CN210592183U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张慧平 | 申请(专利权)人: | 上海华可特种装备科技有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60J5/06 |
代理公司: | 上海邦德专利代理事务所(普通合伙) 31312 | 代理人: | 田强 |
地址: | 200444 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方舱轻 量化 | ||
本实用新型提出了方舱轻量化移门,其包括导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板;右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块;中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块;右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块,中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列,中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块,第四滑块位于第三滑块右侧;中间滑动门板处于开启状态时,中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件,右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮,中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条。该移门能够空间集约化利用的需要。
技术领域
本实用新型涉及一种门,尤其涉及一种方舱轻量化移门。
背景技术
方舱需要在狭窄空间内安装相应的门来满足空间的隔离,传统的门无法让方舱空间利用率最大化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供方舱轻量化移门,其能够空间集约化利用的需要。
本实用新型提出的方舱轻量化移门,其包括:导轨、左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板;所述右侧滑动门板右上端通过推拉门一号连接板而连接于导轨上的第一滑块;所述中间滑动门板左上端通过推拉门四号连接板而连接于导轨上的第二滑块;所述右侧滑动门板左上端通过推拉门二号连接板而连接于导轨上的第三滑块,所述中间滑动门板与右侧滑动门板错位排列,所述中间滑动门板右上角通过推拉门三号连接板而连接于导轨上的第四滑块,所述第四滑块位于第三滑块右侧;所述中间滑动门板处于开启状态时,所述中间滑动门板的正下方设置有滑轨组件,所述右侧滑动门板设置有可沿着滑轨组件移动的H型滚轮,所述中间滑动门板下端部设置有与H型滚轮槽配合的导轨条;所述滑轨组件以及左侧固定门板下方的下滑槽之间为进出口。
进一步,所述左侧固定门板、中间滑动门板、右侧滑动门板设置有铅板。
进一步,所述推拉门四号连接板、推拉门二号连接板为L型连接件。
进一步,所述导轨右端部设置有右侧滑动门板限位组件。
进一步,所述中间滑动门板设置有观察窗。
进一步,所述左侧固定门板的宽度小于中间滑动门板、右侧滑动门板。
进一步,所述左侧固定门板的顶部和底部设置有H型移动滚轮;
位于左侧固定门板顶部的H型移动滚轮安装于所述导轨的上滑槽中;
位于左侧固定门板底部的H型移动滚轮安装于所述下滑槽中;
所述左侧固定门板设置有与上滑槽配合的左位移极限限位装置。
进一步,所述导轨设置有左侧固定门板右位移极限限位装置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.一轨两用,一根轨道挂两扇门,实现最大化开启空间。
2.自由开启和关闭,靠相互干涉来完成我们所需要的开关尺寸。
3.门可以开启定位,关闭定位。
4.没有踢脚线,可以使推车自由进出。
5.机械式滑轨,滑块配合,推拉更顺畅,轻松自如。
6.两扇门可以一开到底,一关到底,免去开一扇门,再去操作开启第二扇门。
7.可以安装在狭窄的空间,让空间利用率最大化。
8.方舱轻量化移门内含铅板,防辐射。
附图说明
图1为方舱轻量化移门后视图。
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