[实用新型]一种钢管杆的防护机构

说明书

本实用新型公开了一种钢管杆的防护机构，包括第一钢管杆和第二钢管杆，第一钢管杆的表面套设有固定壳，第二钢管杆的左侧贯穿至固定壳的内腔并与第一钢管杆固定连接，第一钢管杆的表面分别套设有第一固定圈和第二固定圈。本实用新型通过设置第一固定圈、第二固定圈、限位块、限位孔、卡块、卡槽、弹簧、活动板、限位杆、限位槽、连接杆和拨板的配合使用，解决了现有的钢管杆扣件式脚手架在长时间的使用过程中，卡扣会因外界环境的影响被腐蚀而变得脆弱，因此会导致钢管杆之间的连接不牢固，对使用者的安全造成了隐患，不便于使用者使用的问题，该钢管杆的防护机构，具备提高了第一钢管杆和第二钢管杆连接稳固性的优点。

技术领域

本实用新型属于钢管杆技术领域，尤其涉及一种钢管杆的防护机构。

背景技术

钢管是具有空心截面，其长度远大于直径或周长的钢材，钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，它还是一种经济钢材，用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。

随着钢管生产技术的提高，钢管的用途也越来越广泛，无论在日常生活中还是工业生产中都离不开钢管，在土木工程中常用到钢管杆扣件式脚手架，钢管杆扣件式脚手架是通过卡扣将钢管杆拼接在一起形成的脚手架，现有技术存在的问题是：钢管杆扣件式脚手架在长时间的使用过程中，卡扣会因外界环境的影响被腐蚀而变得脆弱，因此会导致钢管杆之间的连接不牢固，对使用者的安全造成了隐患，不便于使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种钢管杆的防护机构，具备提高了第一钢管杆和第二钢管杆连接稳固性的优点，解决了现有的钢管杆扣件式脚手架在长时间的使用过程中，卡扣会因外界环境的影响被腐蚀而变得脆弱，因此会导致钢管杆之间的连接不牢固，对使用者的安全造成了隐患，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种钢管杆的防护机构，包括第一钢管杆和第二钢管杆，所述第一钢管杆的表面套设有固定壳，所述第二钢管杆的左侧贯穿至固定壳的内腔并与第一钢管杆固定连接，所述第一钢管杆的表面分别套设有第一固定圈和第二固定圈，所述第一固定圈和第二固定圈靠近固定壳的一侧与固定壳紧密接触，所述第二钢管杆的表面套设有固定块，所述固定块的左侧与固定壳紧密接触，所述第二固定圈的右侧固定连接有定位机构，所述第一固定圈右侧的前侧和后侧均固定连接有两个卡块，所述第二固定圈的左侧开设有与卡块配合使用的卡槽，所述第二固定圈内腔的前侧和后侧均活动连接有限位机构，所述卡块靠近限位机构的一侧开设有与限位机构配合使用的限位槽，两个限位机构相反的一侧均固定连接有两个连接杆，所述第二固定圈的前侧和后侧均开设有与连接杆配合使用的通槽，所述连接杆远离限位机构的一侧穿过通槽并固定连接有拨板。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位板，所述定位板的左侧与第二固定圈固定连接，所述定位板靠近固定块的一侧固定连接有限位块，所述固定块的右侧开设有与限位块配合使用的限位孔。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括弹簧，所述弹簧的表面与第二固定圈的内腔活动连接，所述弹簧的顶部和底部均固定连接有活动板，所述活动板远离弹簧的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离活动板的一侧贯穿第二固定圈并延伸至限位槽的内腔，所述连接杆靠近活动板的一侧与活动板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述第一固定圈和第二固定圈的数量均为两个，两个第一固定圈和两个第二固定圈均关于固定壳对称。

作为本实用新型优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述固定壳内壁的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述限位杆靠近限位槽的一侧固定连接有缓冲垫，且缓冲垫远离限位杆的一侧与限位槽紧密接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：