[实用新型]一种内置安全阀的液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头与第二活塞之间设置弹簧。本装置巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。

技术领域

本实用新型涉及油缸局部改进设计技术领域，特别是涉及一种内置安全阀的液压油缸。

背景技术

近年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。一些特定的设备,例如举升平台和吊装设备，这些设备的油缸是需要在额定工作压力和负载下工作，对于超出工作压力和超出负载的情况，是需要进行强制保护，目前市场上多数油缸不具备安全强制防护功能，需要在液压系统中添加油路和安全阀。

现有技术的液压油缸主要存在以下问题：第一、大多数的油缸都是缸体及活塞杆及活塞和导套组成，是液压动力的执行元件，功能非常单一；第二、在工作中对于超出工作压力或负载情况下，目前的油缸都是在油缸与液压系统中串联上安全阀，对于系统额外增加的阀和组件，都是需要增加成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种内置安全阀的液压油缸，巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工有油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装有活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，所述的第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头位于第二活塞与第一活塞之间，堵头与第二活塞之间设置弹簧。

进一步的，如上所述的通油小孔位于第一活塞上，第一活塞上的端面上加工有两个通油小孔，第一活塞的侧面加工有两个通油小孔。

进一步的，如上所述的弹簧的压力值为油缸的额定工作压力或负载。

进一步的，如上所述的导盖与活塞杆之间分别设置防尘圈和U型圈。

进一步的，如上所述的导盖与缸筒之间设有O型圈。

进一步的，如上所述的第一活塞与缸筒之间设有活塞密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图。

附图中的标记为：1.油嘴；2.缸筒；3.第一活塞；4.活塞密封；5.连接套筒；6.防尘圈；7.U型圈；8.O型圈；9.导盖；10.活塞杆；11.堵头；12.弹簧；13.第二活塞；14.进出油口；15.端盖；16.通油小孔。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。