[实用新型]一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，包括接水漏斗和固定装置，所述接水漏斗底部连接有可拼接延长的导水管，所述接水漏斗和所述导水管均由软质材料制成，所述固定装置用于将所述接水漏斗固定于地铁站不同的顶部漏水位置。有益效果在于：接水漏斗和导水管均由软质材料制成，能够折叠，便于携带，适用于大面积漏水；通过固定装置能够将接水漏斗安装在不同的漏水处，利用接水漏斗进行雨水收集，利用导水管进行导引排放，能够满足不同漏水情况的使用需求；避免了封闭车站的风险以及出入口电扶梯停运的情况，提高了地铁的服务质量和社会形象，两至三人就能完成安装，大大节省了人力。

技术领域

本发明涉及地铁漏水检修辅助装置技术领域，具体涉及一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统。

背景技术

随着社会的发展，地铁已成为城市交通的重要组成部分。但是地铁车站经常会存在顶部漏水问题，尤其是雨天顶部漏水问题较为突出，并且有些漏水带有突发性、水量大，短时间内无法封堵等特点，影响地铁车站的正常运行，严重时有可能会导致封闭车站，影响地铁的服务质量，给地铁公司造成不好的社会影响。产生顶部漏水的原因有很多，比如，其一由地铁车站的工程质量问题带来的地铁车站防水性能较差；其二随着地铁线路运营时间增长，防水材料的老化失效，其三市政等施工对地铁结构影响，导致的防水材料被破坏等一系列因素。

面对顶部漏水问题，地铁检修通常先排后堵即先把水导流到排水沟待不漏水时再采取注浆等堵漏措施，但目前地铁检修人员排水常采用硬质材料的不锈钢接水槽(槽宽通常为30cm)，它的宽度和长度有限且不可随现场情况而变化，且不易携带，针对漏水面大、水量大、漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏中的任何一种情况，目前的硬质接水槽都不能解决，而这些问题一旦出现，短时间内一般无法解决，地铁公司通常也会启动应急程序，发布抢险令，各专业配合抢险，投入人数少则十几人多则二十几人，导致人力成本大大增加。由于出入口雨棚漏水无法安装接水槽，目前通常采用雨停之后，人上到雨棚上部对漏水部位进行打胶处理，但是在下雨期间，漏水问题只能在漏水位置下面放个水桶接水，水桶接水效果不但不好，还会影响乘客出行；并且当漏水位置位于出入口电扶梯上面时，为了乘客人身安全，车站工作人员通常会关掉电扶梯，乘客只能走步梯进出，严重影响地铁服务质量。因此，亟需一套能够适应漏水面较大、水量较大或漏水点周围无离壁沟、无地漏、出入口雨棚漏水等多种恶劣情况的便于携带的可延伸软质接水系统。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，以解决现有技术中采用硬质材料的不锈钢接水槽进行排水时，它的宽度和长度有限且不可随现场情况而变化，且不易携带，以及针对漏水面大、水量大、漏水点周围无离壁沟(即排水沟)、无地漏中的任何一种情况，目前的硬质接水槽都不能解决等技术问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案通过固定装置能够将便于携带的软质接水漏斗安装在不同的顶部漏水处，由于接水漏斗和导水管均为软质材料，因此能够折叠，整套系统有便于携带等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种用于地铁车站顶部漏水的便携式可延伸软质接水系统，包括接水漏斗和固定装置，所述接水漏斗底部连接有可拼接延长的导水管，所述接水漏斗和所述导水管均由软质材料制成，所述固定装置用于将所述接水漏斗固定于地铁站不同的顶部漏水位置,所述接水漏斗的端口处圆周均匀设置有穿绳孔,用于配合绳索和所述固定装置实现对所述接水漏斗的固定。