[实用新型]一种浮动式连接器组件有效
申请号: | 201921479728.1 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210404101U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 李锦昶;汪波;陈建明 | 申请(专利权)人: | 浙江日风电气股份有限公司 |
主分类号: | H01R12/71 | 分类号: | H01R12/71;H01R12/91;H01R13/40;H01R13/46;H01R13/631 |
代理公司: | 杭州华知专利事务所(普通合伙) 33235 | 代理人: | 张德宝 |
地址: | 311121 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮动 连接器 组件 | ||
一种浮动式连接器组件,包括连接器壳体和端子,所述连接器壳体包括若干独立的腔体,各所述腔体内部设置有止退卡,所述端子包括锁紧部和导线固定部,所述锁紧部上设置有螺纹孔,本实用新型实现印制线路板与缆线之间方便可靠的连接。
技术领域
本实用新型属于连接器技术领域,具体涉及一种浮动式连接器组件。
背景技术
在能源危机和环境污染等问题困扰的当下,安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题,氢燃料电池汽车因其高效、清洁的等优点,受到国家政府的高度重视和大力扶持。而燃料电池DC-DC转换器作为氢燃料电池汽车的关键部件,起着非常重要的作用。未来随着氢燃料电池汽车的推广以及技术的革新,DC-DC转换器作为关键部件会越来越趋于小型化、轻量化、高功率密度化方向发展,随之而来的内部功率器件的电气连接、结构布局等问题尤为突出。而现有的缆线与线路板连接方式存在以下问题:(1)传统锡焊方式需手工操作,效率低下,可靠性不高;(2)普通螺钉锁紧端子连接占用印制线路板板面空间较大,线束可能与器件干涉,不适合自动化装配;(3)市面上的普通线对板连接器载流能力不足,以及体积较大,且都是簧片结构涉及到一个插拔力度问题,组装拆卸过程中使线路板产生形变、应力等问题,不利于印制线路板上多点位连接的拆装维护方便性,另外大电流的连接器价格昂贵。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种浮动式连接器组件,本实用新型实现印制线路板与缆线之间方便可靠的连接。
本实用新型的技术方案如下:一种浮动式连接器组件,包括连接器壳体和端子,所述连接器壳体包括若干独立的腔体,各所述腔体内部设置有止退卡,所述端子包括锁紧部和导线固定部,所述锁紧部上设置有螺纹孔。
优选地,所述连接器壳体侧面对应各腔体位置设置有卡扣。
优选地,所述连接器壳体顶部设置有限位凸起。
本实用新型的有益效果:
(1)端子与连接器壳体通过卡紧部与止退卡配合安装为连接器组件组装提供了便利以及为端子与线路板安装提供了垂直度和位置度上的容差;
(2)连接器壳体与机壳采用卡扣固定方式为连接器组件与线路板安装提供了初步定位以及垂直度和位置度上的容差;
(3)浮动式设计使每个端子在轴向独立浮动,为整个线路板安装平面提供平面度上的容差,同时消除了接触面不平整而产生的应力问题。
附图说明
图1为本实用新型安装结构断面示意图;
图2为本实用新型安装结构另一断面示意图;
图3为本实用新型安装爆炸图;
图中:1、连接器壳体,2、端子,3、止退卡,4、卡紧部,5、导线固定部,6、卡扣,7、限位凸起,8、机壳,9、线路板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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