[实用新型]一种车辆用的线束

说明书

本实用新型公开了一种车辆用的线束，包括第一支线、第二支线和气管，第一支线的一端连接有第一连接器，第一支线的另一端连接有第二连接器；第二支线的一端连接有第三连接器，第二直线的另一端连接有第四连接器；气管的两端分别设置有一个气管接头；第一支线和第二支线的外侧分别通过胶带缠绕，第一支线、第二支线和气管在长度方向的中间处通过胶带缠绕。本实用新型提供的车辆用的线束便于实际接线，且能有效避免线束发生缠绕。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，特别涉及一种车辆用的线束。

背景技术

车辆的电气装配需要用到线束。现有技术中，线束通常是设置两个连接器，两个连接器的端子之间通过多根芯线连接。然而，实际接线时，有些线束以及气管较长且安装位置较近，装配完之后为了避免线束和气管绕在一起，通常需要用扎带等方式进行捆扎，增加了工作量。因此，有必要提出一种新的车辆用的线束，该线束包括两根支线和一根气管，便于进行电气连接。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种车辆用的线束，旨在解决现有技术中车辆用的线束安装位置较近时容易缠绕的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种车辆用的线束，包括第一支线、第二支线和气管，第一支线包括21根第一芯线，每根第一芯线的一端连接有第一连接器，每根第一芯线的另一端连接有第二连接器，第一连接器和第二连接器均为21p连接器；第二支线包括12根第二芯线，每根第二芯线的一端连接有第三连接器，每根第二芯线的另一端连接有第四连接器，第三连接器和第四连接器均为12p连接器；气管的两端分别设置有一个气管接头；第一支线和第二支线的外侧分别通过胶带缠绕，第一支线、第二支线和气管在长度方向的中间处通过胶带缠绕。

进一步地，所述的车辆用的线束中，所述气管的直径为6mm。

进一步地，所述的车辆用的线束中，第一支线、第二支线和气管在长度方向的中间处6米长的范围通过胶带缠绕。

进一步地，所述的车辆用的线束中，第一支线和第二支线的长度相等。

进一步地，所述的车辆用的线束中，第一支线和第二支线的长度为12米。

进一步地，所述的车辆用的线束中，第一连接器和第三连接器为母头连接，第二连接器和第四连接器为公头连接器。

有益效果：本实用新型提供了一种车辆用的线束，相比现有技术，本实用新型提供的车辆用的线束，通过设置第一支线、第二支线和一根气管，第一支线两端分别连接第一连接器、第二支线两端分别连接第三连接器和第四连接器，使得实际使用时，可以便于接线和气管连接；此外，第一支线和第二支线分别通过胶带缠绕，第一支线、第二支线和气管的中部通过胶带缠绕，使用过程中芯线之间不会缠绕，第一支线、第二支线和气管之前不会缠绕。

附图说明

图1为本实用新型提供的车辆用的线束的结构示意图。

图2为本实用新型提供的车辆用的线束中，第一支线、第二支线和气管缠绕胶带的示意图。

图3为本实用新型提供的车辆用的线束中，第一连接器的端面示意图。

图4为本实用新型提供的车辆用的线束中，第三连接器的端面示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种车辆用的线束，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下结合实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。