[实用新型]一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置

说明书

一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置，包括前轴承、后轴承、传动轴、连接座、减速机本体、连接头本体、动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆、绞龙外壳体，所述螺杆前端与传动轴后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体前端通过螺栓与连接座后端固定相连；本实用新型最大限度的提高轴向力承受能力；螺杆旋转，将物料从进料口推向出料口，传动轴会受到螺杆传递过来的一定轴向力，在前轴承、后轴承、限位端盖的配合下，传动轴不会发生轴向移位，不会将轴向力传递给减速机本体，减速机不承受轴向力，保证了各齿轮间的配合精度，提高减速机的使用寿命。

技术领域：

本实用新型涉及承受较高轴向力的连接结构技术领域，更具体地说是一种适合应用于减速机和绞龙传输装置的轴向力承受连接头。

背景技术：

绞龙是一种常用的传输装置，利用其螺杆的转动，不断地将物料向前推送，传送物料种类广，传输能力强。其动力来源一般为外置的电动机或燃油发动机，中间通过减速机过渡，将转速调节至绞龙适宜的转速。传动方式一般就是动力装置的输出轴与减速机的输入轴相连，减速机的输出轴与绞龙的螺杆一端相连。由于众所周知的反作用力，螺杆将物料向前推送的同时，物料也给螺杆一个向后的反作用力；螺杆受的力会沿轴向方向作用在减速机的输出轴上，加速减速机的磨损，影响使用寿命。

实用新型内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种轴向力承受连接头和减速机及绞龙装置。

为实现上述目的，本实用新型提供的轴向力承受连接头，包括前轴承、后轴承、传动轴、连接座，所述连接座开设有圆柱形通孔，传动轴穿设在圆柱形通孔内，所述传动轴为阶梯轴，所述传动轴至少设置有前台阶、后台阶两个台阶，所述前台阶处套设有前轴承，后台阶处套设有后轴承，传动轴通过前轴承、后轴承与圆柱形通孔内壁以能够转动的方式相连；所述传动轴前端延伸至连接座外部，所述传动轴后端中心开设有圆柱形盲孔。

进一步地，所述连接座圆柱形通孔的两端通过螺钉固定连接有中心开设通孔的限位端盖。

进一步地，所述传动轴前端为小端，后端为大端。

进一步地，所述前轴承为圆锥棍子推力轴承，后轴承为圆柱滚子推力轴承。

一种包含上述连接头的减速机，包括减速机本体和连接头本体，所述减速机本体的输出轴端部中心开设有与传动轴前端适配的圆柱形盲孔；传动轴前端穿设在输出轴端部圆柱形盲孔内，并通过键连接；连接座前端通过螺栓与减速机本体的壳体固定相连。

一种使用上述减速机的绞龙装置，还包括动力装置、绞龙本体，所述绞龙本体包括螺杆、绞龙外壳体，所述螺杆前端与传动轴后端的圆柱形盲孔键连接，所述绞龙外壳体前端通过螺栓与连接座后端固定相连。

进一步地，所述绞龙外壳体上还设置有进料口和出料口，所述进料口固定连接有料斗。

进一步地，所述动力装置为电动机，所述电动机输出轴与减速机本体的输入轴相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种能够承受较大轴向力的连接头，圆锥棍子推力轴承、圆柱滚子推力轴承本身具有很强的轴向力承受能力，传动轴设计成阶梯轴，利用阶梯的限位作用，最大限度的提高轴向力承受能力；螺杆旋转，将物料从进料口推向出料口，传动轴会受到螺杆传递过来的一定轴向力，在前轴承、后轴承、限位端盖的配合下，传动轴不会发生轴向移位，不会将轴向力传递给减速机本体，减速机不承受轴向力，保证了各齿轮间的配合精度，提高减速机的使用寿命。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型连接头的结构示意图；

附图3是本实用新型传动轴的结构示意图；