[实用新型]一种婴儿车

说明书

本公开涉及一种婴儿车，包括：手把杆；两个前轮、两个后轮和轮架组件；两个定位杆，并排设置以连接所述轮架组件和手把杆；两个座位，分别设置于轮架组件和所述定位杆；第一收合关节；以及第二收合关节；其中，所述手把杆上具有收合开关，所述收合开关被按压时能够触发第一收合关节解锁，以便在所述手把杆相对于所述定位杆折叠到预设角度时，进一步触发所述第二收合关节解锁，从而在所述轮架组件自身折叠后，完成所述婴儿车的整体收合。根据本公开实施例，所述婴儿车至少能够容纳两个婴儿同时乘用，且在保证婴儿车结构紧凑、可操纵性强的基础上，更方便收合，以使对婴儿车的携带更方便，并减少婴儿车储存过程的占用空间。

技术领域

本公开涉及童车领域，尤其涉及一种婴儿车。

背景技术

目前市场上，存在针对双胞胎设计的双座婴儿车，大大方便了父母外出活动时对两个儿童的同时携带与看护。现有的双座婴儿车以横向并排的双座婴儿车为主，这种婴儿车结构相对简单，相当于两个单座婴儿车的横向拼合。然而由于横向并排导致宽度加倍，使婴儿车的通过性变差，转弯半径增大，从而增加婴儿车的整体操作难度，无形中增加婴儿车的危险性。

相对于横向排列的婴儿车而言，纵向排列的婴儿车宽度与单座婴儿车一致，通过性变化不大，转弯半径略有增加，整体操纵性较强，是一种相对安全的双座婴儿车结构。然而纵向排列的婴儿车需要在前轮与后轮之间布置两个座位，使得前轮和后轮之间的间距较大，对结构强度的稳定性提出了更高的要求。

现有的纵向排列的婴儿车分为前后座位高度一致的婴儿车和前后高度不同的婴儿车。前者的两个座位可以统一安置在轮架组件上，后者的两个座位可以分别安置在轮架组件和定位杆上或是统一安装在定位杆上。其中，座位高度不同的婴儿车的结构能够被设计地更加紧凑，使得婴儿车更易于操纵。

综上，纵向排列且座位高度不同的婴儿车，由于前后轮间距较大，且结构较为紧凑，使得婴儿车的整体操纵性和安全性均较高，但是同时导致了婴儿车的收合难度较大，不便于携带，且储存过程的占用空间也较大。

实用新型内容

有鉴于此，本公开实施例提供一种婴儿车，能够容纳两个婴儿同时乘用，且在保证婴儿车结构紧凑、可操纵性强的基础上，更方便收合，以使对婴儿车的携带更方便，并减少婴儿车储存过程的占用空间。

在本公开的一个方面，提供一种婴儿车，包括：

手把杆；

两个前轮、两个后轮和分别与所述两个前轮和所述两个后轮连接的轮架组件；

两个定位杆，并排设置以连接所述轮架组件和手把杆；

两个座位，分别设置于轮架组件和所述定位杆；

第一收合关节，连接在所述手把杆和所述定位杆之间，用于锁定所述手把杆和所述定位杆之间的相对位置，或者对所述手把杆和所述定位杆进行解锁；以及

第二收合关节，设置于所述轮架组件，用于锁定所述轮架组件的各个组成部分的相对位置，或者对所述轮架组件进行解锁；

其中，所述手把杆上具有收合开关，所述收合开关被按压时能够触发第一收合关节解锁，以便在所述手把杆相对于所述定位杆折叠到预设角度时，进一步触发所述第二收合关节解锁，从而在所述轮架组件自身折叠后，完成所述婴儿车的整体收合。

在一些实施例中，所述第一收合关节包括：

第一壳体，固定连接于所述手把杆，内部设有第一内齿；

第二壳体，固定连接于所述定位杆，内部设有第二内齿，并与所述第一壳体相对设置；

第一转轴，用于连接所述第一壳体和所述第二壳体，并使所述第一壳体和所述第二壳体可互相旋转；以及