[实用新型]一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。本实用新型所述的汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置设置有掩板组件与固定夹具，掩板组件与玻璃之间无胶带，实现无限贴合，间隙进一步减小，镀膜边缘重影宽度非常小，极其不明显，优化镀膜玻璃外观，固定夹具保证掩板与玻璃基板同时运动中的同步性，杜绝错位、跑偏等问题，保证了镀膜质量。

技术领域

本实用新型属于玻璃领域，尤其是涉及一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置。

背景技术

汽车前挡夹层镀膜玻璃是一种集安全性能和优异的光热性能于一身的汽车前挡玻璃。其中镀膜玻璃因其具有遮阳、保温隔热、颜色丰富等特殊功能越来越多的运用到汽车前挡玻璃上，镀膜膜层为一种低辐射高红外反射纳米膜，又称Low-e膜，其具有低吸收率，高可见光透过率和高红外线反射率的特点，不仅可以给驾驶员提供极其开阔的驾驶视野，并且可以极大限度的将红外线热能反射出去，使玻璃具有极低的吸收率，可以明显的降低汽车空调能耗，为驾驶员和乘客提供舒适的环境。低辐射高红外反射纳米膜是采用世界最先进的化学沉积真空磁控溅射方法制成的，具有成膜速率高，膜层粘附性好，色彩均匀、柔和、沉稳、大方等特点。

但是当低辐射红外反射纳米膜的功能层金属银层长时间暴露在空气中时，金属银层会出现氧化现象，辐射率大幅上升，使前挡夹层镀膜玻璃失去节能、环保、舒适的特殊功能，因此杜绝金属银层与空气的长时间接触就可以极大限度的保护金属银层不被氧化。

对于汽车前挡镀膜夹层玻璃来说，要去除镀膜玻璃基板外周边的最边缘区域的低辐射红外反射纳米膜，使用掩板覆盖的方法是比较常见的除膜方法。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，优化镀膜玻璃的外观、可重复使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车前挡夹层镀膜玻璃的边部除膜组合装置，包括掩板组件和若干的固定夹具，所述的掩板组件固定于玻璃基板上，所述的固定夹具均匀的固定于所述的掩板组件与玻璃基板上；

所述的掩板组件包括厚掩板与薄掩板，所述的厚掩板位于所述的薄掩板上，所述的薄掩板固定于所述的玻璃基板上。

进一步，所述的厚掩板与薄掩板均呈环形结构，所述的厚掩板的外侧边缘、薄掩板的外侧边缘与玻璃基板的外侧边缘对齐。

进一步，所述的厚掩板的厚度大于所述的薄掩板的厚度，所述的厚掩板的宽度小于所述的薄掩板的宽度。

进一步，所述的厚掩板的内侧边缘与所述的薄掩板的内侧边缘之间的距离小于等于15mm。

进一步，所述的厚掩板的厚度为1.5-4mm，宽度为40-60mm，薄掩板的厚度为0.1-1.5mm，宽度为55-75mm。

优选的，所述的厚掩板的厚度为2-3mm，宽度为45-55mm，薄掩板的厚度为0.3-1mm，宽度为60-70mm。

进一步，所述的固定夹具包括容纳部与2个夹紧部，所述的容纳部呈U型结构，所述的容纳部的两个端部分别与所述的夹紧部相连。

所述的固定夹具厚度为0.5-2mm，宽度20mm，固定夹具的开口端到闭合端总长度45mm，夹紧部长度20mm，调节单元与闭合端的距离为10mm。

优选的，固定夹具厚度为1-1.5mm。