[实用新型]一种排气管保护装置

说明书

本实用新型提供一种排气管保护装置，包括：固接在舱壁上的第一管道，和连通第一管道的第二管道，排气管依次经第二管道、第一管道伸入舱内，并与发电机相连，该排气管与第一管道部不直接接触。本实用新型能够避免应急发电机产生的热量通过排气管传递到船体舱壁上，具有隔离作用，有效地保护了船体舱壁的结构强度。

技术领域

本实用新型属于船舶制造技术领域，涉及一种排气管保护装置。

背景技术

应急发电机是保证船舶设备正常工作的一个很重要的设备，目前基本上所有船用应急发电机排气管都采用套管穿舱的形式，应急发电机排气管穿舱加套管，套管与船体直接焊接的方法会将应急发电机通过排气产生的热量传递给船体结构，导致船体结构温度上升，进而引起船体舱壁结构的变形和油漆脱落等问题，久而久之，会影响船体板的结构强度，温度的升高对舱室安全存在一定的隐患；另外，排气管的更换也不方便，往往要割除船体和管子焊接处，将排气管取出，然后将新管子进行重新焊接，后续修补和烧焊的工作量非常大。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种排气管保护装置，用于解决现有技术中上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种排气管保护装置，所述排气管保护装置包括：

固接于舱壁的第一管道，所述第一管道与舱内连通，该第一管道设有第一法兰；

第二管道，置于舱外；所述第二管道设有与所述第一法兰固联的第二法兰，所述第一法兰与所述第二法兰之间设有绝缘垫片；

排气管依次经所述第二管道、所述第一管道伸入舱内，并与发电机相连，该排气管的外壁与所述第一管道的内壁之间存在径向间隙。

于本实用新型的一实施例中，在所述第二管道上远离所述第二法兰侧设置闷板，所述闷板开设有供排气管穿出的开孔。

于本实用新型的一实施例中，所述排气管外部与所述闷板内外满焊连接。

于本实用新型的一实施例中，所述排气管伸入所述舱内的一端与发电机的消音器相连。

于本实用新型的一实施例中，所述排气管具有第三法兰，该排气管通过所述第三法兰与所述消音器法兰连接。

于本实用新型的一实施例中，所述第三法兰的外径小于第一管道的内径2mm～5mm。

于本实用新型的一实施例中，所述排气管伸入所述排气管保护装置内的部分包裹有绝缘层。

于本实用新型的一实施例中，所述第一管道的外壁与所述舱壁内外满焊连接。

于本实用新型的一实施例中，所述第一管道为无缝钢管或者焊接钢管。

于本实用新型的一实施例中，所述第一管道的壁厚等级选择Sch160。

如上所述，本实用新型的一种排气管保护装置，本实用新型能够避免应急发电机产生的热量通过排气管传递到船体舱壁上，具有隔离作用；

有效地保护了船体舱壁的结构强度，对整个舱室的安全起到了一定的保护作用，防止因舱壁长期高温产生变形，产生变形后要对船体舱壁进行校正或者换板，消除了后期隐患；

同时，本实用新型保护装置为可拆式结构，节约物料，便于船舶维修时排气管的更换，大大减少了后续更换管子的工作量，提高了工作效率。

附图说明

图1显示为本实用新型的排气管保护装置于一实施例中的结构示意图。

图2显示为图1中排气管保护装置的局部放大图。

元件标号说明

101 排气管