[实用新型]一种客车轮罩

说明书

本实用新型涉及一种客车轮罩，包括U形罩；所述U形罩为截面为U形的回转体，U形罩的顶面四周设有向外侧的翻边；所述翻边上设有多个孔位，多个所述孔位呈环形阵列式设置；多个所述孔位包括相互交替设置的多个连接孔和多个让位孔。本实用新型所述的一种客车轮罩，轮罩直接与轮毂上的螺丝连接，不需拆卸轴头螺丝便可安装，采用轮罩四周与轮毂螺丝连接，安装稳定，不会出现跑飞情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种客车轮罩。

背景技术

现有的客车轮罩固定方式采用支架进行安装固定，其结构是支架的一端固定在轴头螺丝上，支架的另一端固定在轮罩上。此种轮罩需要拆卸轴头螺丝，考虑到现在客车轴头为免维护轴头，拆卸轴头螺丝会影响其保修维护等问题。

另外用于固定现有轮罩的铁支架安装在中间的轴头螺丝上，没有轮罩固定轮毂周边稳定，且轮罩重量重，铁支架容易生锈脱落，从而导致轮罩容易跑飞，具有一定的危险性及不稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种客车轮罩，不需拆卸轴头螺丝，便可安装，且稳定，不会出现跑飞情况。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种客车轮罩，包括U形罩；所述U形罩为截面为U形的回转体，U形罩的顶面四周设有向外侧的翻边；所述翻边上设有多个孔位，多个所述孔位呈环形阵列式设置；多个所述孔位包括相互交替设置的多个连接孔和多个让位孔。

进一步的，所述U形罩底面外侧设有标签成型部。

进一步的，所述标签成型部呈阶梯状向外凸起，标签成型部外侧顶部设有压印标签。

进一步的，所述连接孔具体有四个，让位孔具体有六个，相邻两个所述连接孔之间设有一个所述让位孔和相邻两个所述连接孔之间设有两个所述让位孔交替设置。

进一步的，所述U形罩底板夹角和U形罩顶面与翻边交接处均设有圆角。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种客车轮罩，轮罩直接与轮毂上的螺丝连接，不需要支架，节省成本，不需拆卸轴头螺丝便可安装，采用轮罩四周与轮毂螺丝连接，安装稳定，不会出现跑飞情况；采用阶梯状的标签成型部，标签显示更加美观。

附图说明

图1为本实用新型一种客车轮罩的轴测示意图；

图2为本实用新型一种客车轮罩的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图3的B部放大图；

图中：1、U形罩；2、翻边；3、标签成型部；4、连接孔；5、让位孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4，一种客车轮罩，包括U形罩1；所述U形罩1为截面为U形的回转体，U形罩1的顶面四周设有向外侧的翻边2；所述翻边2上设有多个孔位，多个所述孔位呈环形阵列式设置；多个所述孔位包括相互交替设置的多个连接孔4和多个让位孔5。所述U形罩1用于保护客车轴头；所述翻边2用于将U形罩1固定；所述连接孔4用于与轮毂的部分螺丝连接将翻边2固定，即将U形罩1固定；所述让位孔5用于其余的螺丝穿过，主要起让位作用。

优选的，所述U形罩1底面外侧设有标签成型部3，标签成型部3主要用于压印标签在其上起标识作用。

优选的，所述标签成型部3呈阶梯状向外凸起，标签成型部3外侧顶部设有压印标签。