[实用新型]一种汽车轮毂闪蒸干燥设备

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为汽车轮毂闪蒸干燥设备，包括第一传送带和冷却盒，所述第一传送带的中间位置安装有烘干盒，且烘干盒的内部安装有加热元件，并且加热元件的下方安装有连接板，所述连接板的中间位置安装有第一转轴，且第一转轴的上方安装有卡板，所述卡板的边侧安装有第一弹簧，且第一弹簧的下方安装有固定块，所述冷却盒安装于第一传送带的端头处，且冷却盒的内部安装有滑板。该实用新型，通过卡板可以将轮毂进行隔离，使轮毂之间空出一段距离，避免轮毂堆积在一起，能令每一个轮毂充分在烘干盒内进行烘干，同时可以减少轮毂的烘干时间，加快烘干的工作效率，轮毂等距离放置也可以便于接下来进行冷却。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车轮毂闪蒸干燥设备。

背景技术

汽车轮毂闪蒸干燥设备，是一种对汽车轮毂快速进行干燥的设备，汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，且轮毂容易沾上污物，需要经常进行清洁，避免轮毂受腐蚀变形，产生安全隐患。

现有技术的汽车轮毂闪蒸干燥设备，无法将轮毂进行隔离，导致轮毂距离排列较近，无法充分进行干燥的问题，为此，我们提供一种汽车轮毂闪蒸干燥设备。

针对上述问题，急需在原有汽车轮毂闪蒸干燥设备的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂闪蒸干燥设备，以解决上述背景技术中提出现有的汽车轮毂闪蒸干燥设备，无法将轮毂进行隔离，导致轮毂距离排列较近，无法充分进行干燥的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂闪蒸干燥设备，包括第一传送带和冷却盒，所述第一传送带的中间位置安装有烘干盒，且烘干盒的内部安装有加热元件，并且加热元件的下方安装有连接板，所述连接板的中间位置安装有第一转轴，且第一转轴的上方安装有卡板，所述卡板的边侧安装有第一弹簧，且第一弹簧的下方安装有固定块，所述冷却盒安装于第一传送带的端头处，且冷却盒的内部安装有滑板，所述滑板的中间位置安装有第二转轴，且第二转轴的下方安装有支撑板，并且支撑板的外侧安装有第二弹簧，所述滑板的下方安装有限位块，且限位块的外侧安装有第二传送带，并且第二传送带的外部固定有吸水棉，所述冷却盒的边侧开设有凹槽，且凹槽的内部安装有挡板，并且挡板的上方安装有牵引带，所述牵引带的端头处安装有电机，且电机安装于冷却盒的上方，所述电机的下方安装有连接轴，且连接轴的下方安装有扇叶，并且连接轴的中间位置安装有皮带。

优选的，所述卡板通过第一转轴与烘干盒之间构成旋转结构，且卡板采用倾斜状设置。

优选的，所述滑板与冷却盒之间构成旋转结构，且滑板与限位块之间采用相互平行设置。

优选的，所述挡板的外壁与第二传送带的外壁之间相互贴合，且挡板的直径与凹槽的直径相同。

优选的，所述挡板通过牵引带与冷却盒之间构成升降结构，且牵引带与挡板之间为粘接连接。

优选的，所述扇叶与第二传送带之间采用相互平行设置，且扇叶等间距分布在冷却盒的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该实用新型，通过卡板可以将轮毂进行隔离，使轮毂之间空出一段距离，避免轮毂堆积在一起，能令每一个轮毂充分在烘干盒内进行烘干，同时可以减少轮毂的烘干时间，加快烘干的工作效率，轮毂等距离放置也可以便于接下来进行冷却；

2.该实用新型，滑板位于第一传送带与第二传送带的中间位置，可以将轮毂从第一传送带过渡到第二传送带的上方，使轮毂烘干后在冷却盒内进行冷却，并对轮毂残余的水分进行吸收，使轮毂充分进行干燥，从而达到所需效果；

3.该实用新型，通过冷却盒内部安装的扇叶，可以对烘干后的轮毂进行较大面积的快速冷却，避免轮毂温度过热，不便于拿取收纳，减少干燥过程所需时间，从而对机器运行所需电量进行节省，加快整体干燥过程的工作效率。