[实用新型]一种用于拖车钩支架加工中心专用液压夹具有效

专利信息
申请号: 201921474983.7 申请日: 2019-09-06
公开(公告)号: CN210790136U 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 李昆;赵东明;解威;柳艳明;王泽宇 申请(专利权)人: 长春市吉通伟业汽车底盘零部件有限责任公司
主分类号: B23Q3/08 分类号: B23Q3/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 130600 吉林省长春*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 拖车 支架 加工 中心 专用 液压 夹具
【说明书】:

本实用新型公开了一种用于拖车钩支架加工中心专用液压夹具,旨在解决由于支架形状复杂、产品体积小造成拖车钩支架加工不易定位、定位精度底等技术问题,本实用新型由主体定位机构、左装夹功能机构、右装夹功能机构组成,其中,所述左装夹功能机构通过螺栓安装固定在主体定位机构左侧,所述右装夹功能机构通过螺栓安装固定在主体定位机构右侧。本实用新型结构简单、组装方便、操作方便、易于维修、定位精度高,可以用于产品加工的自由切换并且一次装夹可同时完成两个产品不同加工表面的加工,进一步提高工作效率,降低生产和研发成本,在汽车拖车钩支架加工领域具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种用于拖车钩支架加工中心专用液压夹具,属于在汽车拖车钩支架加工领域。

背景技术

车钩支架是汽车底盘中关键的零部件之一,支架是与车钩配合使用的,在汽车因故障而不能正常行驶时,需要拖车拖拽时,起牵引固定作用;因此在汽车支架的生产过程中对其安装尺寸、性能等指标提出了更高的技术要求,要求支架具有很高的尺寸精度和强度。

但由于车钩支架形状复杂、产品体积小、不易定位、定位精度要求高,而且以往的夹具难以达到这些要求,以至于支架在加工过程中废品率偏高和加工效率低,大量的浪费使得车钩支架加工成本提高,严重制约了支架的批量化生产。

发明内容

为解决由于支架形状复杂、产品体积小造成拖车钩支架加工不易定位、定位精度底等技术问题,本实用新型公开了一种用于拖车钩支架加工中心专用液压夹具。

本实用新型所采用的技术方案:

为达到上述目的,本实用新型提供一种用于拖车钩支架加工中心专用液压夹具,该液压夹具由主体定位机构、左装夹功能机构和右装夹功能机构组成;所述左装夹功能机构通过螺栓安装固定在主体定位机构左侧;所述右装夹功能机构通过螺栓安装固定在主体定位机构右侧。

所述主体定位机构包含底板、左垫铁、左角向定位块、右垫铁、右角向定位块和长螺纹杆。

所述底板两侧设有U型通孔,U型通孔与机床连接使用;所述底板上表面左侧设有左定位块固定螺纹通孔,左定位块固定螺纹通孔与左固定座通过螺栓拧紧配合;所述底板上表面左侧设有左双油缸座固定螺纹孔,左双油缸座固定螺纹孔通过螺栓将左双油缸座安装固定在主体定位机构上;所述底板上表面左侧设有左单油缸座固定螺纹孔,左单油缸座固定螺纹孔通过螺栓将左单油缸座安装固定在主体定位机构上;所述底板上表面左侧设有左垫铁固定螺纹孔,左垫铁固定螺纹孔通过螺栓将左垫铁固定安装在主体定位机构上;所述底板上表面右侧设有右定位块固定螺纹通孔,右定位块固定螺纹通孔与右固定座通过螺栓拧紧配合;所述底板上表面右侧设有右双油缸座固定螺纹孔,右双油缸座固定螺纹孔与右双油缸座通过螺栓拧紧配合;所述底板上表面右侧设有右单油缸座固定螺纹孔,右单油缸座固定螺纹孔与右单油缸座通过螺栓配合使用;所述底板上表面右侧设有右垫铁固定螺纹孔,右垫铁固定螺纹孔与右垫铁通过螺栓连接;所述左垫铁设有左垫铁固定左角向定位块螺纹孔,左垫铁固定左角向定位块螺纹孔通过螺栓与左角向定位块装配固定;所述左垫铁设有左垫铁固定沉头孔,左垫铁固定沉头孔通过螺栓固定安装在底板上;所述左角向定位块设有左角向定位块固定垫铁通孔,左角向定位块固定垫铁通孔通过螺栓固定安装在左垫铁上;所述左角向定位块有左角向定位块螺纹通孔,左角向定位块螺纹通孔与长螺纹杆螺纹配合;所述右垫铁设有固定螺纹孔,固定螺纹孔用于固定安装右角向定位块;所述右垫铁设有固定沉头孔,固定沉头孔通过螺栓将右垫铁固定安装在底板上;所述右角向定位块设有右角向定位块固定垫铁通孔,右角向定位块固定垫铁通孔通过螺栓将右角向定位块固定安装在右垫铁上;所述右角向定位块设有右角向定位块螺纹通孔,右角向定位块螺纹通孔与长螺纹杆配合使用;所述长螺纹杆端部设有螺纹杆。

所述左装夹功能机构包含左双油缸座、左定位块、左固定座、左单油缸座、左法兰杠杆缸体、左支撑块。

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