[实用新型]一种支架结构有效
申请号: | 201921474613.3 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN211528674U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 张凯凯 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通科技股份有限公司 |
主分类号: | G01S7/40 | 分类号: | G01S7/40;G01S7/02 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司 44372 | 代理人: | 孟丽平 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 支架 结构 | ||
本实用新型涉及机械技术领域,特别涉及一种支架结构,所述支架结构用于承载标定件,所述标定件用于标定车辆的高级驾驶辅助系统中的传感器,所述支架结构包括底架,所述底架包括横梁、侧梁以及第一固定件。所述横梁的底部设有凹槽,所述侧梁安装于所述凹槽内,所述侧梁与所述横梁交叉设置,所述第一固定件连接所述横梁与所述侧梁,采用这种连接方式不会使得所述横梁与所述侧梁变形,并且所述横梁与所述侧梁之间易拆卸,便于携带和搬运。
【技术领域】
本实用新型涉及机械技术领域,特别涉及一种支架结构。
【背景技术】
汽车雷达标定系统中的标定支架一般通过两个金属杆件拼焊而成,即两个金属杆件呈“十”字形链接,采用焊接的方法固定,焊接之后两个金属杆件会形成一个整体无法拆卸,使支架整体的体积较大,不便于携带和搬运,并且在运输的时候需要较大的包材,增加了运输成本。
【实用新型内容】
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例提供一种可拆卸的支架结构,便于携带和搬运。
本实用新型实施例解决其技术问题采用以下技术方案:
提供一种支架结构,所述支架结构用于承载标定件,所述标定件用于标定车辆的高级驾驶辅助系统中的传感器,所述支架结构包括底架,所述底架包括:
横梁,所述横梁设有凹槽;
侧梁,所述侧梁穿过所述凹槽,所述侧梁与所述横梁交叉设置;
第一固定件,所述第一固定件将所述横梁与所述侧梁在所述凹槽处固定。
可选地,所述横梁包括底板、顶板以及侧板;
所述顶板与所述底板相对,两个所述侧板相对且连接于所述顶板与所述底板之间;
所述凹槽开自所述底板延伸至两个所述侧板。
可选地,所述横梁设有加强板,所述加强板的位置与所述凹槽的位置相对应;
所述加强板通过第二固定件与所述横梁连接。
可选地,所述横梁为中空的矩形杆件。
可选地,所述横梁设置有方槽;
所述方槽沿所述横梁设置,所述方槽位于所述顶板与所述底板之间,并其位于两个所述侧板之间;
所述加强板位于所述方槽内,所述加强板的一面贴合所述顶板。
可选地,所述加强板的长度大于所述凹槽的长度。
可选地,所述横梁的顶板上设有覆盖件,所述覆盖件的两端通过第三固定件与所述横梁连接;
所述覆盖件用于遮挡所述第一固定件与所述第二固定件。
可选地,所述第一固定件和/或所述第二固定件和/或所述第三固定件均为沉头螺钉。
可选地,所述侧梁的一端设有脚轮,所述脚轮安装于所述侧梁的底部,用于驱动所述侧梁移动。
可选地,所述侧梁的另一端设有高度调节件,所述高度调节件为调节手轮,用于调节所述支架结构的水平高度。
可选地,所述横梁与所述侧梁相互垂直。
与现有技术相比较,在本实施例中,所述横梁上设有所述凹槽,所述侧梁设于所述凹槽内,并通过所述第一固定件与所述横梁固定,采用这种连接方式不会使得所述横梁与所述侧梁变形,并且所述横梁与所述侧梁之间易拆卸,便于携带和搬运。
【附图说明】
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