[实用新型]一种气体硬氮化处理的球铁油缸体

说明书

本实用新型公开了一种气体硬氮化处理的球铁油缸体，包括筒体，所述筒体为多个，每个所述筒体上均安装有两个用于连接不同筒体的连接环，所述连接环滑动套接在筒体上，其中一个所述连接环的一侧设有多个螺纹杆，所述螺纹杆与连接环固定连接，另外一个所述连接环上开设有用于配合螺纹杆的连接孔，所述螺纹杆的一端穿过连接孔且螺纹套设有螺母，所述筒体表面开设有多个滑槽，部分所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与连接环内壁接触且与连接环固定连接。本实用新型中，通过将长筒型油缸体分成多个小段筒体，每个筒体之间为可拆卸式连接，在做硬氮化处理时，筒体内外表面均有充分的氮原子渗入，使得筒体受到的硬氮化处理效果更佳。

技术领域

本实用新型涉及油缸体技术领域，尤其涉及一种气体硬氮化处理的球铁油缸体。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缸筒也就是油缸体为主要的支撑体，所以需要较大的强度和硬度。

对油缸体做硬氮化处理，是一种十分有效的增强油缸体强度的方法。但是目前常见的油缸体为长筒状，不能实现快速高效的拼接效果，在做硬氮化处理时，由于油缸体的长度较长，导致油缸体内部表面，特别是处在中间位置的内表面氮元素渗入效果不佳，导致油缸体的强度不均，影响油缸体的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前常见的油缸体为长筒状，不能实现快速高效的拼接效果，影响硬氮化处理效果的缺点，而提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气体硬氮化处理的球铁油缸体，包括筒体，所述筒体为多个，每个所述筒体上均安装有两个用于连接不同筒体的连接环，所述连接环滑动套接在筒体上，其中一个所述连接环的一侧设有多个螺纹杆，所述螺纹杆与连接环固定连接，另外一个所述连接环上开设有用于配合螺纹杆的连接孔，所述螺纹杆的一端穿过连接孔且螺纹套设有螺母，所述筒体表面开设有多个滑槽，部分所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与连接环内壁接触且与连接环固定连接，所述筒体的两端均设有卡接环，所述卡接环与筒体固定连接，所述筒体的两端还开设有用于配合卡接环的卡接槽。

优选的，所述连接环内部安装有多个螺栓，所述滑块上开设有用于配合螺栓的螺纹槽，所述连接环通过螺栓与滑块固定连接。

优选的，所述卡接环的截面为梯形，所述卡接槽形状与卡接环相同，所述卡接环的侧边与卡接槽的侧壁相抵。

优选的，所述卡接槽底部粘接有密封圈，所述卡接环顶部与密封圈相抵。

优选的，所述密封圈采用橡胶制成。

优选的，所述滑槽与均匀分布在筒体表面且与筒体轴向平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将长筒型油缸体分成多个小段筒体，每个筒体之间为可拆卸式连接，在做硬氮化处理时，由于每段筒体的长度较短，其内外表面均有充分的氮原子渗入，使得筒体受到的硬氮化处理效果更佳，能够获得更好更高的强度和硬度。

2、由于油缸体是有小段筒体组成，在生产制造完整油缸体时，可使用不同数量的筒体拼接成长度不同的油缸体，能够匹配更多不同型号的油缸组装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种气体硬氮化处理的球铁油缸体的正视结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图；