[实用新型]一种轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件

说明书

本实用新型属于新能源汽车连接件技术领域，涉及一种轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件，包括相互垂直设置的横梁与立柱，横梁与立柱的连接处螺纹连接有立柱加强板，立柱加强板上下两端端部开口且设置在立柱内侧，横梁与立柱连接处固定安装有1/4圆弧形的角加强辅助连接件，横梁左侧下方的角加强辅助连接件外侧固定安装有左辅助件，左辅助件右端开设有长方形缺口，该缺口内放置有与立柱加强板焊接的横梁加强板，横梁右侧下方固定安装有右底板，右底板上扣合有右盖板，该连接件结构实用，能便捷可靠的将两个铝合金型材垂直相连。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车连接件技术领域，涉及一种轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件。

背景技术

目前，铝合金型材在各行各业都得到了广泛的应用，铝合金作为汽车材料被越来越多的应用于各个车型，应用于客车领域已经很普及，但是铝合金材料在应用过程中有其材料的局限性，特别是其采用焊接连接时由于焊接会导致材料屈服强度的极限下降40％，这就要求当铝合金用于尺寸较大的车型时需提高其结构的抗拉抗扭能力。

当需要将新能源客车上横梁与立柱两个铝合金型材垂直连接时，大多通过直接焊接或者一些简单的连接件进行垂直连接，这样首先垂直度无法保证，其次现有的连接件使用繁琐，给实际的使用带来了很多的问题，不便于人们的使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决上述新能源客车横梁与立柱连接过程中存在的问题，提供一种轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件，该连接件结构实用，能便捷可靠的将两个铝合金型材垂直相连。

为达到上述目的，本实用新型提供一种轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件，包括相互垂直设置的横梁与立柱，横梁与立柱的连接处螺纹连接有立柱加强板，立柱加强板上下两端端部开口且设置在立柱内侧，横梁与立柱连接处固定安装有1/4圆弧形的角加强辅助连接件，横梁左侧下方的角加强辅助连接件外侧固定安装有左辅助件，左辅助件右端开设有长方形缺口，该缺口内放置有与立柱加强板焊接的横梁加强板，横梁右侧下方固定安装有右底板，右底板上扣合有右盖板。

进一步，立柱和横梁连接处的外围固定安装有将角加强辅助连接件和横梁加强板遮挡的异型钢板。

进一步，右盖板的截面为n型，其凹槽方向扣在右底板上，右盖板的高度与左辅助件的高度处于同一平面。

进一步，立柱的两侧固定安装有立柱辅助加强板，该立柱辅助加强板对立柱起加强固定作用。

进一步，横梁加强板上端的横梁型腔内设置有铆接挡片，该铆接挡片能够减小横梁与横梁加强板铆接时对铝合金件的损坏。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所公开的轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件，通过改变横梁与立柱上加强板的形状来转移应力集中；通过在横梁型腔内增加铆接挡片来加强横梁与立柱的铆接强度，减少铆接对铝合金件的伤害；在横梁与立柱的连接角处增加1/4圆弧形的角加强辅助连接件起到保护门立柱与侧围横梁的角焊缝，进一步加强门立柱的强度，降低应力集中对车身的伤害；在立柱内插入立柱加强板与上面横梁连接处的横梁加强板焊接，将铝合金的焊缝转换成钢件焊缝，焊缝机械强度高。

2、本实用新型所公开的轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件中，工艺优化加强后窗框和门框的应力集中被有效转移到钢板上，这样钢板的抗扭抗拉能力远远超过原本的铝合金结构，通过角加强辅助连接件二次提升门框这种大开口的结构，起到双重保护作用，使车底抗振动能力和负载能力得到优化和提成，为类似结构设计提供了很好的借鉴意义。

3、本实用新型所公开的轻量化新能源客车上横梁与立柱的连接件，起到加强T字梁结构的连接强度，加强应力集中点的强度，特别是门框立柱和窗框立柱位置，这样的连接方式可极大的加强焊接位置的连接强度，使设计车体的长度可加长，增加开口(门和窗)数量。