[实用新型]一种多自由度可控机构式勾臂车有效
| 申请号: | 201921474062.0 | 申请日: | 2019-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN211495505U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
| 发明(设计)人: | 任慧;赵勇;王文杰 | 申请(专利权)人: | 杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65F3/26 | 分类号: | B65F3/26 |
| 代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人: | 林伟 |
| 地址: | 310012 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自由度 可控 机构 式勾臂车 | ||
1.一种多自由度可控机构式勾臂车,包括勾臂车(1)、车斗(2)和垃圾箱(5),所述车斗(2)利用液压缸能使车斗(2)的左端升起和降落,所述垃圾箱(5)设置在车斗(2)上,所述车斗(2)位于勾臂车(1)的后侧,其特征在于:所述垃圾箱(5)活动安装在车斗(2)的工作面上且能随着车斗(2)的倾斜而在车斗(2)的工作面上滑动,所述车斗(2)上设置有能自动卡合固定住垃圾箱(5)的卡合机构(3),所述车斗(2)上还设置有能推动和导向垃圾箱(5)移动的固定机构(4),所述卡合机构(3)和固定机构(4)均活动安装在车斗(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种多自由度可控机构式勾臂车,其特征在于:所述车斗(2)上沿勾臂车(1)的前后方向开设有两个滑槽一(21),所述车斗(2)上沿勾臂车(1)的左右方向上开设有两个滑槽二(24),每个所述滑槽二(24)均与一个滑槽一(21)垂直相交且相连通,所述滑槽一(21)和滑槽二(24)均设计为T型槽;
所述卡合机构(3)包括有滑杆一(31),所述滑杆一(31)上固定连接有连接杆(32),所述连接杆(32)上固定连接有滑杆二(33),所述滑杆一(31)卡合在滑槽二(24)内且能在滑槽二(24)内自由滑动,所述连接杆(32)卡合在滑槽一(21)内且能在滑槽一(21)能自由滑动,所述滑杆一(31)和滑杆二(33)由连接杆(32)连动且能同时限制滑杆一(31)和滑杆二(33)的角度和位置,所述滑杆一(31)和滑杆二(33)的形状与滑槽二(24)和滑槽一(21)的形状相适配,所述滑杆二(33)的中间部分套有轴承一(34),所述轴承一(34)的内圈固定连接与滑杆二(33)固定连接,所述轴承一(34)的外圈与连接杆(32)固定连接,滑杆二(33)利用轴承一(34)可以在连接杆(32)上自由改变角度和位置。
3.根据权利要求2所述的一种多自由度可控机构式勾臂车,其特征在于:所述滑槽一(21)内卡合有固定机构(4)且固定机构(4)能在滑槽一(21)内自由移动用于推动和固定垃圾箱(5),所述固定机构(4)包括有固定支架(41),所述固定支架(41)为一个倒U型板,所述固定支架(41)的两个脚之间的距离与两个滑槽一(21)的距离相同,两个所述固定支架(41)的脚分贝卡合在两个滑槽一(21)内,所述固定支架(41)的下端固定安装有滑动件一(42)和滑动件二(43);
所述滑动件一(42)和滑动件二(43)的形状和构造相同,所述滑动件一(42)由两个短杆和一个轴承组成的机构,所述滑动件一(42)的两个短杆均固定在轴承的内上,所述滑动件一(42)的轴承与两个短杆能相互转动,所述滑动件一(42)的轴承与固定支架(41)的脚固定连接,所述滑动件二(43)和固定支架(41)的固定方式与滑动件一(42)和固定支架(41)的固定方式相同。
4.根据权利要求3所述的一种多自由度可控机构式勾臂车,其特征在于:所述滑槽一(21)靠近车斗(2)后端的位置开设有卡合槽一(22),所述卡合槽一(22)由弧形槽和圆柱形槽组成,所述滑槽一(21)靠近车斗(2)后端的位置还开设有卡合槽二(23),所述卡合槽二(23)与卡合槽一(22)镜像设置。
5.根据权利要求4所述的一种多自由度可控机构式勾臂车,其特征在于:所述滑动件一(42)和滑动件二(43)的形状和尺寸与卡合槽一(22)和卡合槽二(23)的形状和尺寸相适配,所述滑动件一(42)和滑动件二(43)的短杆均与卡合固定在卡合槽一(22)和卡合槽二(23)的圆柱形槽形状相同。
6.根据权利要求2所述的一种多自由度可控机构式勾臂车,其特征在于:每个所述滑槽一(21)的前端固定安装有弹簧(25),每个所述弹簧(25)与相应滑槽一(21)内的滑杆二(33)固定连接。
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