[实用新型]一种汽车仪表板支架夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表板支架夹具，属于工装夹具领域，包括底座、安装架、转动管、转动齿轮、转动轴、传动齿轮、摇把、限转螺杆、夹持动力杆、动力螺纹、动力螺母、夹持结构，所述转动管可转动横向安装于安装架，所述转动齿轮套装于安装架一侧，所述转动轴可转动安装于安装架，所述传动齿轮安装于转动轴，所述摇把安装于转动轴，所述限转螺杆旋拧安装于摇把杆，所述夹持动力杆滑动插装于转动管内，所述动力螺纹开于夹持螺纹杆外端，所述动力螺母可转动安装于转动管上，多个所述夹持结构设于夹持动力杆与转动管上。本实用新型通过两个相嵌的管状结构实现实现了对汽车仪表板支架的夹持和翻转，进而减轻了工作人员的操作难度。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，特别是一种汽车仪表板支架夹具。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车逐渐成为人民群众生活的必需品。汽车保有量的增加给我们的资源和环境带来了前所未有的压力。激烈的市场竞争倒逼我们这些汽车人不得不思考如何减少不必要的材料投入，减少浪费，如何理性地减轻车重，提高燃油经济性，减少对环境的不良影响。

目前汽车仪表板支架大多采用二氧化碳保护焊的方法进行焊接，在焊接汽车仪表板支架时需要对其进行翻转以达到正反两面焊接的目的，现有的工装夹具在装夹汽车仪表板支架并翻转后需要进行固定，以使汽车仪表板保持稳定，但工人操作通常都相对繁琐，费时费力，耽误工作效率，进而需要一种解决上述问题的汽车仪表板支架夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车仪表板支架夹具固定和翻转操作较为繁琐的问题，设计了一种汽车仪表板支架夹具。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车仪表板支架夹具，包括底座、安装架、转动管、转动齿轮、转动轴、传动齿轮、摇把、限转螺杆、夹持动力杆、动力螺纹、动力螺母、夹持结构，所述安装架安装于底座上，所述转动管可转动横向安装于安装架上，所述转动齿轮套装于安装架一侧的转动管外，所述转动轴可转动安装于安装架上，所述传动齿轮安装于转动轴上且与转动齿轮咬合连接，所述摇把安装于转动轴上，所述限转螺杆旋拧安装于摇把杆上且与安装架相抵，所述夹持动力杆滑动插装于转动管内，所述动力螺纹开于夹持螺纹杆外端，所述动力螺母可转动安装于转动管上，多个所述夹持结构设于夹持动力杆与转动管上。

优选的，所述夹持结构包括斜槽、固定夹、套环、动夹，多个所述斜槽与转动管横向方向相倾斜开于转动管上，多个所述固定夹安装于斜槽一侧转动管上，所述套环可转动套装安装于夹持动力杆上，多个所述动夹安装于套环上且从斜槽中伸出。

优选的，所述动夹与固定架的位置对应。

优选的，所述安装架为倒门字形结构。

优选的，所述安装架侧面上设有与限转螺杆位置对应的限转洞，所诉限转洞为若干个环状分布的洞状结构。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车仪表板支架夹具，具备以下有益效果，本装置通过其结构设计，利用两个相嵌的管状结构实现实现了对汽车仪表板支架的夹持和翻转，进而减轻了工作人员的操作难度，工作人员只需要在本装置一侧进行操作即可实现夹持和翻转操作，本装置结构新颖，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车仪表板支架夹具的结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车仪表板支架夹具的动力螺母部位的内部结构示意图；

图3是本实用新型图1所示A部的放大结构示意图。

图中，1、底座；2、安装架；3、转动管；4、转动齿轮；5、转动轴；6、传动齿轮；7、摇把；8、限转螺杆；9、夹持动力杆；10、动力螺纹；11、动力螺母；12、斜槽；13、固定夹；14、套环；15、动夹；16、限转洞。

具体实施方式