[实用新型]一种公路路基碎石桩

说明书

本实用新型公开了一种公路路基碎石桩，包括桩体和锥头，所述桩体的底端固定安装有锥头，且桩体的外表面固定安装有固定圆板，所述固定圆板的上方安装有套筒，且套筒通过限位圆环与固定圆板相互连接，所述套筒的内壁上设置有齿块，且齿块与连接齿轮相互连接，所述连接齿轮的中心安装有转轴，且转轴与桩体相互连接，所述连接齿轮的左侧啮合连接有驱动齿轮，且驱动齿轮安装在限位板之间，并且限位板固定安装在桩体的内壁上。该公路路基碎石桩，通过对套筒的旋转，使套筒通过齿块和连接齿轮带动驱动齿轮进行旋转工作，从而使驱动齿轮带动螺纹连接的支撑轴的进行下滑工作，方便通过外部的操作，使桩体内部的支撑轴进行运转。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基碎石桩。

背景技术

公路路基主要是路面建造的基础，便于后续进行路面的铺设工作，主要是用土或是石料进行修筑的，在进行修筑的过程中，需要使用到碎石桩。

目前市场上常见的公路路基碎石桩，在进行使用的过程中，直接将公路路基碎石桩插进土层中，随着时间的延长，其公路路基碎石桩容易发生错位偏移的现象，从而导致碎石桩抗拔效果降低，针对上述问题，在原有的公路路基碎石桩的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基碎石桩，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的公路路基碎石桩，在进行使用的过程中，直接将公路路基碎石桩插进土层中，随着时间的延长，其公路路基碎石桩容易发生错位偏移的现象，从而导致碎石桩抗拔效果降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体和锥头，所述桩体的底端固定安装有锥头，且桩体的外表面固定安装有固定圆板，所述固定圆板的上方安装有套筒，且套筒通过限位圆环与固定圆板相互连接，所述套筒的内壁上设置有齿块，且齿块与连接齿轮相互连接，所述连接齿轮的中心安装有转轴，且转轴与桩体相互连接，所述连接齿轮的左侧啮合连接有驱动齿轮，且驱动齿轮安装在限位板之间，并且限位板固定安装在桩体的内壁上，所述驱动齿轮的中心安装有支撑轴，且支撑轴贯穿驱动齿轮，所述支撑轴的外表面设置有推块，且推块与固定块相互连接，所述固定块与插杆固定连接，且插杆与连接孔相互连接，并且连接孔开设在桩体的外表面，所述插杆的外侧安装有连接弹簧，且连接弹簧与固定块相互连接，所述支撑轴的底端固定安装有底板，且底板与限位槽相互连接，并且限位槽开设在桩体的内部底面。

优选的，所述套筒通过限位圆环与固定圆板构成旋转结构，且套筒通过齿块与连接齿轮的连接方式为啮合连接。

优选的，所述驱动齿轮与限位板构成旋转结构，且驱动齿轮与支撑轴的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述推块在支撑轴上等间距分布，且推块的底面为倾斜状。

优选的，所述固定块的最大直径大于插杆的直径，且固定块与推块的连接方式为贴合连接，并且插杆通过连接孔与桩体构成滑动结构。

优选的，所述底板的俯视为正方形，且底板通过限位槽与桩体构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基碎石桩，

1、通过对套筒的旋转，使套筒通过齿块和连接齿轮带动驱动齿轮进行旋转工作，从而使驱动齿轮带动螺纹连接的支撑轴的进行下滑工作，方便通过外部的操作，使桩体内部的支撑轴进行运转；

2、桩体在插进土层中后，桩体内的插杆通过推块对固定块的挤压推动进行滑出工作，便于插杆穿过桩体的外表面插进土层中进行加固工作，提高了桩体整体的稳定性和抗拔性；

3、通过连接弹簧对固定块的弹力推动，使固定块始终与推块贴合连接，避免桩体在进行插入土层的过程中，插杆出现意外滑出的现象，防止对桩体的运转造成影响。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；