[实用新型]一种用于轨道交通车辆的除冰装置

说明书

本实用新型提供了一种用于轨道交通车辆的除冰装置，包括连接座和万向轮，连接座底部的左右两端均固定安装有万向轮，连接座的中部上方固定安装有加热板，连接座的上方固定安装有储液仓，储液仓上方的右上角固定安装有控制开关，储液仓的左右两端均固定安装有水泵，连接座的左右两端均固定安装有连接板，连接板的前端下方均嵌入设置有排液槽，连接板的内部后端均固定安装有伺服电机，伺服电机的另一端均转动连接有破冰头。本实用新型除冰速度更快，可在对冰块进行破碎时往轨道上浇灌盐水，进一步的提高了装置的除冰效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通车辆的除冰装置。

背景技术

冬天在我国东北以及华北地区，随着气温的降低，空气湿度较大的情况下，或者是白天轨道上的雪融化后由于气温较低在夜晚在轨道上将覆盖一层冰，这将影响有轨电车的安全运行，在我过北方地区，轨道结冰后一般采用人工除冰的方法实现对轨道上冰的清除，这种方法劳动强度大，并且效率也不高，也有一些科研机构研发了一些自动化的除冰的装置，然由于装置笨重或者是使用不够灵活而没有得到广泛的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道交通车辆的除冰装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于轨道交通车辆的除冰装置，包括连接座和万向轮，所述连接座底部的左右两端均固定安装有万向轮，所述连接座的中部上方固定安装有加热板，所述连接座的上方固定安装有储液仓，所述储液仓上方的右上角固定安装有控制开关，所述储液仓的左右两端均固定安装有水泵，所述连接座的左右两端均固定安装有连接板，所述连接板的前端下方均嵌入设置有排液槽，所述连接板的内部后端均固定安装有伺服电机，所述伺服电机的另一端均转动连接有破冰头。

作为上述技术方案的进一步描述：两个所述连接板之间的间距为 1435mm，两个所述连接板围绕连接座的纵向中轴线呈对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：所述水泵的进液端通过导管嵌入设置在储液仓中，所述水泵的排液端通过导管与排液槽固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述储液仓的内部注入设置有适量的盐水，加热板固定上方与储液仓底部固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述伺服电机通过传动轴与破冰头之间转动连接，所述破冰头最底端与排液槽最底端处在同一水平面上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述加热板、水泵和伺服电机均通过控制开关与外部电源之间电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有加热板和储液仓，使得当盐水储存在储液仓中时，加热板可对储液仓内部的盐水进行加热，之后水泵可将加热后的盐水引入至排液槽中排出，使得加热后的盐水掉落在轨道上对轨道进行快速除冰操作，由于盐水的冰点较低，使得轨道后续不容易结冰，除冰效果更好。

2、本实用新型中，通过安装有破冰头，使得当装置在工作时，伺服电机可带动破冰头转动，使得转动的破冰头对轨道上的冰块进行刮动，使得轨道上的冰进行快速粉碎，除冰效果更好。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中连接板局部结构右侧剖面示意图；

图3为本实用新型中整体结构电路示意图。

图例说明：

1、连接座；2、万向轮；3、加热板；4、储液仓；401、控制开关；402、水泵；5、连接板；6、排液槽；601、伺服电机；602、破冰头。