[实用新型]汽车锻造轮毂的通用夹具

说明书

一种汽车锻造轮毂的通用夹具，包括固定盘，固定盘内部设有连接杆，固定盘与支撑盘通过定位销连接，固定盘与支撑盘之间设有压簧及弹簧，支撑盘上设有连接架，连接架上开有轨道槽，轨道槽内部连接有夹紧装置，连接架上还设有若干个定位孔，连接架上还设有刻度盘，所述的支撑盘上连接有定位盘，定位盘中心位置设有防尘盖，在固定盘与支撑盘之间还设置了压簧及弹簧，通过压簧及弹簧可以达到减震的效果，能够有效的避免出现振刀纹的出现，能够有效的避免废品率，使成本得到了节约。

技术领域：

本实用新型涉及汽车设备与设施，具体涉及一种汽车锻造轮毂的通用夹具。

背景技术：

汽车轮毂是汽车应用的重要设备之一，汽车轮毂在生产或加工的过程中需要夹取设备，此时需要专用的夹具对汽车轮毂进行夹取，但是现有的夹具存在以下缺点：1、现有的夹具一般都是夹取固定型号的汽车轮毂，如果要更换型号，那就必须要更换夹具，此种方式不仅加工麻烦，而且还浪费资源；2、现有的夹具不具备减震功能在加工的过程中经常会出现振刀纹，造成废品率的出现，增加了成本，为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车锻造轮毂的通用夹具。

本实用新型采用的技术方案为：一种汽车锻造轮毂的通用夹具，包括固定盘，固定盘内部设有连接杆，固定盘与支撑盘通过定位销连接，固定盘与支撑盘之间设有压簧及弹簧，支撑盘上设有连接架，连接架上开有轨道槽，轨道槽内部连接有夹紧装置，连接架上还设有若干个定位孔，连接架上还设有刻度盘，所述的支撑盘上连接有定位盘，定位盘中心位置设有防尘盖。

所述的刻度盘上的刻度与定位孔的位置相对应，每个定位孔之间的距离是相同的。

所述的连接架的数量为三组，没两组连接架之间所成的角度为120度，每个连接架上配置的装置上相同的。

所述的夹紧装置包括移动座、插孔、抓夹及转轴，所述的移动座插入到轨道槽内部且两者之间的连接方式为活动连接，移动座上开有插孔，移动座与抓夹通过转轴连接。

本实用新型的有益效果是：1、此装置中的夹紧装置是可以在轨道槽内部进行移动的，当需要改变轮毂型号时，只需要将夹紧装置在轨道槽内部进行移动，然后通过螺栓穿过插孔插入到相应的定位孔中进行固定，从而实现适应不同的轮毂，同时在定位孔边侧的位置还设有刻度盘，能够更加直观的看到尺寸，使使用者更加方便；2、在固定盘与支撑盘之间还设置了压簧及弹簧，通过压簧及弹簧可以达到减震的效果，能够有效的避免出现振刀纹的出现，能够有效的避免废品率，使成本得到了节约。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型侧面抛视图。

具体实施方式：

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

参照各图，一种汽车锻造轮毂的通用夹具，包括固定盘1，固定盘1内部设有连接杆10，固定盘1与支撑盘2通过定位销12连接，固定盘1与支撑盘2之间设有压簧9及弹簧11，支撑盘2上设有连接架4，连接架4上开有轨道槽13，轨道槽13内部连接有夹紧装置8，连接架4上还设有若干个定位孔3，连接架4上还设有刻度盘5，所述的支撑盘2上连接有定位盘6，定位盘6中心位置设有防尘盖7。

所述的刻度盘5上的刻度与定位孔3的位置相对应，每个定位孔3之间的距离是相同的。

所述的连接架4的数量为三组，没两组连接架4之间所成的角度为120度，每个连接架4上配置的装置上相同的。