[实用新型]一种密封性能好的防水型汽车连接线

说明书

本实用新型公开了一种密封性能好的防水型汽车连接线，具体涉及汽车连接线技术领域，包括导线，所述导线的一端套有第一套座，所述导线的另一端套有第二套座，所述第一套座的一侧固定设置有卡合组件，所述第二套座的一侧固定设置有扣合组件。本实用新型中通过设置了卡合组件及扣合组件，第二套管上的卡垫则是卡在第一套管上的卡槽内，多组卡垫和卡槽相互卡合的方式，使得第一套管和第二套管之间形成多段密封结构，能够最大程度的提高第一套管和第二套管之间的密封性，避免了水汽的渗入，与现有技术相比，该设计更加优越，结构较为简单，密封性能更加良好，具备较高的实际使用价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接线技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封性能好的防水型汽车连接线。

背景技术

随着社会的发展，汽车的发展越来越普及，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械，由于汽车内部的电器件较多，需要使用到汽车连接线对各种各样的传感器进行连接，以此保证汽车控制的完整性。

经检索，中国实用新型专利公开了一种密封性能好的防水型汽车连接线(授权公开号为CN 209071701 U)，包括导线，导线的端部设置有接口插头，接口插头的外侧设置有保护套，保护套为空心圆柱体接头，保护套包裹着接口插头，保护套的外侧设置有分叉槽，分叉槽贯穿保护套的外壁，分叉槽的底端外侧设置有固定底座，固定底座的顶端设置于螺纹柱，螺纹柱垂直固定在固定底座的顶部，分叉槽的顶端外侧设置有固定装置，固定装置包括矩形槽、转轴、通孔、固定基座、转把和齿轮，固定装置与固定底座均固定在保护套的外表面。通过设计的保护套，解决了汽车连接线安装使用过程中接口插头会留有缝隙，导致汽车连接线无法做到完全防水，存在一定的安全隐患，且接口插头容易因外界的碰撞拖拽而导致分开的问题。

但是其在实际使用时，使用的密封结构较为复杂，不便于生产，不能普遍的应用于汽车连接线上，降低了其实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密封性能好的防水型汽车连接线，通过设置了卡合组件及扣合组件，第二套管上的卡垫则是卡在第一套管上的卡槽内，多组卡垫和卡槽相互卡合的方式，使得第一套管和第二套管之间形成多段密封结构，能够最大程度的提高第一套管和第二套管之间的密封性，避免了水汽的渗入，与现有技术相比，该设计更加优越，结构较为简单，密封性能更加良好，具备较高的实际使用价值。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性能好的防水型汽车连接线，包括导线，所述导线的一端套有第一套座，所述导线的另一端套有第二套座，所述第一套座的一侧固定设置有卡合组件，所述第二套座的一侧固定设置有扣合组件，所述第一套座和第二套座的前表面均开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的上方设置有第二通孔，所述第一套座和第二套座的前方分别嵌入设置有一组固定组件，所述第一套座和第二套座的内部分别粘接有一组密封垫圈；

所述卡合组件内包括有第一套管，所述第一套管内表面固定设置有多组分隔垫，所述第一套管内部靠近分隔垫之间设置有卡槽，所述分隔垫呈环形结构式设计，所述第一套管与第一套座一体设计；

所述扣合组件内包括有第二套管，所述第二套管的内表面粘接有紧固垫，所述第二套管的外表面固定设置有卡垫，所述卡垫呈环形结构式设计，所述第二套管与第二套座一体设计。

在一个优选地实施方式中，所述固定组件内包括有绑带，所述绑带的一端设置有拉扯端，所述绑带的另一端设置有固定端，所述绑带的内侧壁上设置有防滑纹路，所述拉扯端的内部开设有定位孔，所述固定端的上表面固定设置有定位扣。

在一个优选地实施方式中，所述拉扯端上的定位孔与固定端上的定位扣通过卡合方式相连接，所述定位扣的外表面包裹有紧固垫片。