[实用新型]一种格栅拱架加工胎架

说明书

本实用新型公开了一种格栅拱架加工胎架，包括两段或两段以上的工字钢，在每段工字钢的两端底部均固定有立体支撑架，在工字钢的一侧固定连接有三角托架，在所有的三角托架的顶部上并排地焊接有两根定位钢筋，在两根定位钢筋之间焊接有竖向定位钢板，在竖向定位钢板上开设有四个竖向定位槽；所述立体支撑架包括对称焊接在工字钢底部的两根竖向支撑钢筋，在两根竖向支撑钢筋之间焊接有连接筋，在连接筋与工字钢的底部焊接有斜撑钢筋。本实用新型能够准确定位格栅钢架四根主筋的空间位置，对不同加宽段曲率不同时可以快速调节定位，并为焊接其它钢筋提供有效操作平台。

技术领域

本实用新型涉及一种格栅拱架加工胎架，属于隧道格栅钢架技术领域。

背景技术

铁路单线隧道一般截面比较小，围岩压力较大截面隧道小，如果均用工字钢进行初期支护，势必造成不必要的钢材浪费。所以铁路单线隧道常用由钢筋做成格栅钢架用作隧道的初期支护。

格栅钢架一般由拱墙7个单元及仰拱1个单元组成，各单元由主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，单元间由螺栓连接。因格栅钢架每个单元曲率都不一致，当隧道截面进行加宽时还要进一步变化，且每个单元均有四根主筋，施工规范对主筋的定位要求高。因此，如何准确定位格栅钢架四根主筋的空间位置，对不同加宽段曲率不同时如何快速调节定位，并为焊接其它钢筋提供有效操作平台，成为格栅拱架加工亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种格栅拱架加工胎架，该装置能够准确定位格栅钢架四根主筋的空间位置，对不同加宽段曲率不同时可以快速调节定位，并为焊接其它钢筋提供有效操作平台。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种格栅拱架加工胎架，包括两段或两段以上的工字钢，在每段工字钢的两端底部均固定有立体支撑架，在工字钢的一侧固定连接有三角托架，在所有的三角托架的顶部上并排地焊接有两根定位钢筋，在两根定位钢筋之间焊接有竖向定位钢板，在竖向定位钢板上开设有四个竖向定位槽。

进一步，所述立体支撑架包括对称焊接在工字钢底部的两根竖向支撑钢筋，在两根竖向支撑钢筋之间焊接有连接筋，在连接筋与工字钢的底部焊接有斜撑钢筋。

进一步，所述三角托架由水平焊接在工字钢上的横筋以及焊接在横筋端部与立体支撑架之间的斜筋构成。

进一步，所述工字钢根据格栅拱架不同单元加宽值为0时的曲率弯制而成。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点为：本实用新型能够准确定位格栅钢架四根主筋的空间位置，对不同加宽段曲率不同时可以快速调节定位，并为焊接其它钢筋提供有效操作平台。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的立体图；

图2是本实用新型的结构示意图的主视图；

附图标记说明：1-斜撑钢筋，2-斜筋，3-连接筋，4-定位钢筋，5-竖向支撑钢筋，6-竖向定位钢板，7-工字钢，8-横筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。