[实用新型]一种侧拉蓄电池叉车蓄电池限位锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种侧拉蓄电池叉车蓄电池限位锁紧机构，包括车架，车架上固定安装有限位挡板，限位挡板位于蓄电池箱体的一侧固接有挡板凸轮，挡板凸轮包括远休止区和近休止区；限位挡板以及挡板凸轮上穿设有转轴，转轴的一端固接有与挡板凸轮适配的转轴凸轮，转轴在外力的作用下能够相对于限位挡板转动。当转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的近休止区贴合时，蓄电池箱体与转轴凸轮之间具有较大空隙，此时能够将本蓄电池限位锁紧机构放入车架中；当需锁紧蓄电池箱体时，转动转轴带动转轴凸轮转动，使转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的远休止区贴合，此时，转轴轴向伸出，转轴凸轮一侧的限位橡皮垫与蓄电池箱体抵紧，达到锁紧蓄电池箱体的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种锁紧机构，特别涉及一种侧拉蓄电池叉车蓄电池限位锁紧机构。

背景技术

在蓄电池叉车侧拉蓄电池结构中，需要在侧拉一侧设置限位机构，目前蓄电池叉车采取的限位方式是采用插板，如图1所示，通过拧紧穿设在限位挡板3上的压紧螺栓5将限位橡皮垫4把蓄电池箱体2抵紧，实现锁紧和限位，这种机构操作不方便，许多用户为了操作方便，通常将限位挡板3上的限位橡皮垫4和蓄电池箱体2的间隙留的较大，只是将限位挡板3插上，此时并不能将蓄电池箱体2固定锁紧在车架1上，使用中蓄电池箱体2经常会窜动，导致蓄电池箱体2、限位挡板3和车架1的损坏。

发明内容

为解决上述背景技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种侧拉蓄电池叉车蓄电池限位锁紧机构，能够将蓄电池箱体快速锁紧在车架上，显著提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种侧拉蓄电池叉车蓄电池限位锁紧机构，包括车架，所述车架上固定安装有限位挡板，所述限位挡板位于蓄电池箱体的一侧固接有挡板凸轮，所述挡板凸轮包括远休止区和近休止区；所述限位挡板以及挡板凸轮上穿设有转轴，所述转轴的一端固接有与挡板凸轮适配的转轴凸轮，所述转轴在外力的作用下能够相对于限位挡板转动。通过转轴相对于限位挡板的转动，带动转轴凸轮转动，从而改变转轴凸轮与挡板凸轮的相对位置，方便蓄电池箱体在车架上的锁紧。当转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的近休止区贴合时，蓄电池箱体与转轴凸轮之间具有较大空隙，此时能够轻松将本蓄电池限位锁紧机构放入车架中。当需锁紧蓄电池箱体时，转动转轴带动转轴凸轮转动，使转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的远休止区贴合，此时，转轴轴向伸出，转轴凸轮一侧的限位橡皮垫与蓄电池箱体抵紧，达到锁紧蓄电池箱体的目的。

进一步方案，所述转轴凸轮位于蓄电池箱体的一侧安装有限位橡皮垫。因为转轴凸轮与蓄电池箱体的材质均为刚性材质，通过在这两者之间安装限位橡皮垫，利用限位橡皮垫的缓冲作用能够避免转轴凸轮与蓄电池箱体的直接接触，可以减少两者之间的摩擦损伤。进一步优选的，所述限位橡皮垫的材质为橡胶，橡胶具有优异的耐摩擦性能。

进一步方案，所述转轴的另一端安装有操作手柄。通过操作手柄方便对转轴施加外力，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置相互适配的挡板凸轮和转轴凸轮，在外力的作用下使转轴凸轮沿挡板凸轮转动，通过改变转轴凸轮与挡板凸轮的相对位置，方便本蓄电池限位锁紧机构在车架上的安装。当转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的近休止区贴合时，蓄电池箱体与转轴凸轮之间具有较大空隙，此时能够轻松将本蓄电池限位锁紧机构放入车架中。当本蓄电池限位锁紧机构放入车架中相应位置后，此时转动转轴，带动转轴凸轮转动，使转轴凸轮的远休止区和与挡板凸轮的远休止区贴合，此时，转轴轴向伸出，转轴凸轮一侧的限位橡皮垫与蓄电池箱体抵紧，达到锁紧蓄电池箱体的目的。与现有技术相比，本锁紧机构结构简单，操作方便，能够显著提高工作效率。

附图说明

图1为现有技术中蓄电池箱体的锁紧机构；

图2为本实用新型的结构示意图一；

图3为本实用新型的结构示意图二；