[实用新型]一种车身钣金放置座

说明书

一种车身钣金放置座，包括安装主板，设置于所述安装主板上方的放置机构以及设置于所述安装主板一侧的感应机构；所述安装主板上设置有若干安装孔，所述安装孔内设置有螺纹，所述安装孔上方设置有定位垫板，所述定位垫板为矩形结构，所述定位垫板上设置有与所述安装孔一致的通孔，所述定位垫板上均匀设置有固定块。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种车身钣金放置座。

背景技术

在汽车组装过程过，车身的钣金件需要放置座来放置，一般的放置座按照不同型号车型而定制，造成生产成本很高，且只能通过工人手动进行抓取安装，因此我们需要一种新的放置座来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车身钣金放置座。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，一种车身钣金放置座，包括安装主板，设置于所述安装主板上方的放置机构以及设置于所述安装主板一侧的感应机构。

上述技术方案中，安装主板起到安装固定的作用，安装主板上设置有的放置机构用于放置车身钣金，感应机构可以在车身钣金离开放置机构时发出感应信号。

本实用新型更进一步的设置为：所述安装主板上设置有若干安装孔，所述安装孔内设置有螺纹，所述安装孔上方设置有定位垫板，所述定位垫板为矩形结构，所述定位垫板上设置有与所述安装孔一致的通孔，所述定位垫板上均匀设置有固定块。

上述技术方案中，固定块与定位垫板为一体成型结构，均用于安装固定。

本实用新型更进一步的设置为：所述放置机构包括托块一、托块二、托块三和托块四，所述托块一和托块二的结构一致，所述托块一和托块二设置于所述安装主板左侧，所述托块一为L形结构，所述托块一上端为倾斜面；

所述托块三为条状结构，所述托块三一侧通过螺栓连接固定连接件，所述连接件通过螺栓固定于所述安装主板上，所述托块三上端为倾斜面；

所述连接件为L形结构，所述连接件右侧设置有两个卡块，所述卡块通过连接杆固定于连接件侧面；

所述托块四下方为向上的条状结构，所述托块四中部为斜向上的长条结构，所述托块四上端为垂直向上的长条结构，所述托块四顶端为倾斜面，所述托块四左侧设置连接板，所述连接板向内部方向折弯90°，所述连接板上设置有两个卡口，所述卡口与所述连接杆的直径相适应，所述连接板与所述托块四之间的距离与所述卡块厚度相适应，所述托块四左侧通过螺栓连接固定连接件，所述连接件通过螺栓固定安装于所述安装主板上。

上述技术方案中，托块一和托块二的结构一致，托块上端的倾斜面是为了与车身钣金相配合，方便放置，不会掉落，从而导致车身钣金受到损伤；设置连接卡口，可以在放置不同型号的车身钣金件便于拆卸，且不影响托块本身的承重，避免了螺栓使用时间过久后老化坏死，导致不能使用，造成损失。

本实用新型更进一步的设置为：所述感应机构设置于所述托块一和所述托块二之间，所述感应机构包括设置于所述安装主板上的感应安装座，所述感应安装座下端通过螺栓与所述安装主板连接固定，所述感应安装座上端为斜向上的倾斜面，倾斜面上开设有圆形通孔，通孔内设置感应器.

上述技术方案中，感应机构用于感应车身钣金是否在托块上方，在车身钣金离开托块时，感应器发出信号，可以进行下一轮的抓取。

本实用新型更进一步的设置为：所述托块一、托块二以及连接件下方设置有与所述固定块相适应的连接块。

上述技术方案中，连接块与固定块相适应更便于安装。

本实用新型更进一步的设置为：所述托块一、托块二、托块三和托块四上方设置有垫块，所述垫块为橡胶材质。

上述技术方案中，垫块的设置可以避免在工作过程中托块对称身钣金的损伤。