[实用新型]防夹塞拉门及客车

说明书

本申请涉及一种防夹塞拉门及客车。防夹塞拉门包括塞拉门，车门驱动装置，连接在塞拉门和车门驱动装置之间的衔接件，设于衔接件上的磁铁，设于车门驱动装置中的滑动轨道上的霍尔传感器，以及包括计时器和信号处理器的车门控制器。信号处理器分别与霍尔传感器、车门驱动装置和计时器电性连接。基于上述结构，霍尔传感器可与磁铁配合，完成塞拉门的闭合检测；信号处理器与霍尔传感器、计时器配合，可检测塞拉门的关门时间，能在塞拉门未正常关闭时，控制塞拉门停止或重新开门。本申请通过衔接件上的磁铁与滑动轨道上的霍尔传感器接触、来认定车门完全关闭，效果直观、可操作性强，能够有效防止误操作，避免乘客被夹，提高使用安全性。

技术领域

本申请涉及公交车安全技术领域，特别是涉及一种防夹塞拉门及客车。

背景技术

随着公交行业的快速发展，客车塞拉门安全性变得越来越重要。目前，在乘车人数众多时，常出现公交的塞拉门夹人的情况，甚至夹伤儿童手臂，危害乘客的乘车安全。

在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：传统的防夹装置容易出现误操作，安全性低。

实用新型内容

基于此，有必要针对防夹装置容易出现误操作，安全性低的问题，提供一种防夹塞拉门及客车。

为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种防夹塞拉门，包括：

塞拉门。

车门驱动装置。

衔接件，衔接件的第一端连接塞拉门，第二端与车门驱动装置滑动连接。衔接件相对塞拉门静止。

磁铁，设置于衔接件的第二端上。

霍尔传感器，设置于车门驱动装置中的滑动轨道上。塞拉门完全关闭时，磁铁触发霍尔传感器产生感应信号。

车门控制器，包括计时器和信号处理器。信号处理器分别与霍尔传感器、车门驱动装置和计时器电性连接。

在其中一个实施例中，车门驱动装置包括气缸和气缸减速机构。气缸的活塞杆一端与塞拉门连接。气缸减速机构包括阻尼阀和直动阀。阻尼阀与信号处理器连接。直动阀与信号处理器连接。阻尼阀与直动阀连接。

在其中一个实施例中，防夹塞拉门还包括报警设备；报警设备与信号处理器电性连接。

在其中一个实施例中，报警设备包括声响设备、触摸屏和提示灯中至少一种；信号处理器分别与声响设备、触摸屏和提示灯电性连接。

在其中一个实施例中，车门控制器为单片机。

在其中一个实施例中，防夹塞拉门还包括防夹条；防夹条设置于塞拉门的门框边缘或门翼上。

在其中一个实施例中，防夹条为柔性防夹条。

在其中一个实施例中，柔性防夹条包括橡胶胶条和安全气囊；橡胶胶条设置于塞拉门的门框边缘或门翼上；安全气囊设置于橡胶胶条上。

另一方面，本申请实施例还提供了一种客车，客车的车身包括如上述的防夹塞拉门。

在其中一个实施例中，客车车身包括第一塞拉门和第二塞拉门；第一塞拉门位于客车的车身前部；第二塞拉门位于客车的车身后部。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：