[实用新型]一种悬挂输送可调式吊点结构

说明书

本实用新型涉及一种悬挂输送可调式吊点结构，包括主梁，主梁上设有横梁，横梁的两边均设有吊卡，吊卡下部设有吊臂，吊臂为中空的螺纹母套状，吊臂上设有观察孔，吊臂中部设有调节杆，调节杆上设有锁紧帽；主梁两侧均设有拉臂，拉臂的两端分别与主梁和吊臂进行转动连接，吊臂下端设有平衡轨，吊臂与平衡轨栓接连接。本实用新型采用安装在横梁两侧的吊卡通过吊臂将平衡轨吊装，再通过内侧的倾斜的拉臂对平衡轨的水平位置进行支撑，连接后的平衡轨的稳定性好，同时，平衡轨的垂直方向及水平方向均可以调节，可调性好，结构简单，降低了施工难度，节省了材料成本及施工成本。

技术领域

本实用新型属于汽车悬挂输送辅助工具技术领域，特别涉及一种悬挂输送可调式吊点结构。

背景技术

如今，在汽车生产中悬挂输送系统应用非常广泛。在轨道输送系统的操作工位、大部分工艺链及轨道的全部承载段都需要设置平衡轨（或附轨）。在悬挂输送线安装中平衡轨（或附轨）的安装是很大的一部分工作。

现有平衡轨（或附轨）的吊点多采用直接焊接固定式，也有部分采用单扣螺杆进行高度调节方式的吊点，存在以下问题：固定式吊点施工要求精度高，安装偶有偏差，纠偏难度大，往住造成大面积返工，施工质量难以保证，因而造成大量的浪费；单扣螺杆高度可调式吊点要求螺杆与螺母制造精度、螺母的焊接精度都很高，对各构件的强度及刚度都有更高的要求，吊点的结构尺寸就要求更大，并且由于下部的平衡轨（或附轨）只靠螺杆在垂直方向悬吊，因此，此种吊点造成的结果是下部平衡轨（或附轨）只能在高度方向上略做调整，操作时调整不便较为困难，又无法对其水平位置的偏斜状态进行调整，易偏斜，难于调正，影响正常的使用，同时，此吊点各构件尺寸较大，用料多，重量大，施工工作量大。

实用新型内容

本发明提供一种悬挂输送可调式吊点结构，以解决上述提出的平衡轨安装可调性差、及无法有效调节稳定支撑的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种悬挂输送可调式吊点结构，其结构特点在于，包括主梁，主梁上设有横梁，横梁的两边均设有吊卡，吊卡下部设有吊臂，吊臂为中空的螺纹母套状，吊臂上设有观察孔，吊臂中部设有调节杆，调节杆上设有锁紧帽；主梁两侧均设有拉臂，拉臂的两端分别与主梁和吊臂进行转动连接，吊臂下端设有平衡轨，吊臂与平衡轨栓接连接。

进一步的，所述主梁和横梁为焊接连接的原始钢结构梁。

进一步的，所述吊臂与吊卡的下端中心处焊接连接。

进一步的，所述调节杆与吊臂采用正反梯形螺纹传动配合的方式进行连接。

进一步的，所述调节杆的中间设有六棱扳口。

进一步的，所述吊臂与调节杆之间设有顶丝。

进一步的，所述观察孔的数量为多个，观察孔在吊臂的轴线的垂直方向通透设置。

进一步的，所述拉臂与吊臂的结构形式相同均为可伸缩调节的螺杆状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用安装在横梁两侧的吊卡通过吊臂将平衡轨吊装，再通过内侧的倾斜的拉臂对平衡轨的水平位置进行支撑，连接后的平衡轨的稳定性好，同时，平衡轨的垂直方向及水平方向均可以调节，可调性好，结构简单，降低了施工难度，节省了材料成本及施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的B处局部放大的结构示意图；

图中：1主梁，11横梁，2吊卡，3吊臂，31观察孔，32调节杆，321锁紧帽，322六棱扳口，33顶丝，4拉臂，5平衡轨。

具体实施方式