[实用新型]一种无粘结剂起绒汽车地毯用刺针

说明书

本实用新型提出了一种无粘结剂起绒汽车地毯用刺针，包括刺针本体，刺针本体一端设有针尖，刺针本体为单面设有齿槽，其它面无齿槽的结构，刺针本体上设有若干个齿槽，齿槽的间距为3.5~4mm。该结构合理，用于将PET成型毡针刺到起绒面料上，与传统的粘接层粘接方式相比，通过本技术方案提出的刺针进行物理针刺连接，不不仅工艺改进，取消PE淋膜或者撒粉工序，有效的降低成本，同时提升汽车轻量化。

技术领域

本实用新型涉及汽车地毯生产设备技术领域，具体涉及一种无粘结剂起绒汽车地毯用刺针。

背景技术

现有汽车起绒地毯在复合下面的PET成型毡基材时一般采用：一、PE淋膜复合；二、撒粉（EVA或PE粉）复合。上述两种复合方式都需要粘接层，使用大量的PE或者EVA材料，地毯综合成本较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种通过物理针刺方法用的刺针，反向把PET成型毡针刺到起绒面料上，通过刺针的作用不仅工艺改进，取消PE淋膜或者撒粉工序，有效的降低成本，同时提升汽车轻量化。

本实用新型通过以下技术方案来实用的：

一种无粘结剂起绒汽车地毯用刺针，包括刺针本体，所述刺针本体一端设有针尖，所述刺针本体为单面设有齿槽，其它面无齿槽的结构，所述刺针本体上设有若干个齿槽，所述齿槽的间距为3.5~4mm。

进一步地，所述刺针本体上至少设有三个齿槽，所述齿槽的间距为3.8mm。

进一步地，所述齿槽与刺针本体为一体结构。

进一步地，所述齿槽设置角度为35~45度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的刺针结构合理，用于将PET成型毡针刺到起绒面料上，与传统的粘接层粘接方式相比，通过本技术方案提出的刺针进行物理针刺连接，不不仅工艺改进，取消PE淋膜或者撒粉工序，有效的降低成本，同时提升汽车轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1、刺针本体，2、针尖，3、齿槽。

具体实施方式

下面结合附图说明对要实用新型做进一步地说明。

如图1所示，一种无粘结剂起绒汽车地毯用刺针，包括刺针本体1，刺针本体1一端设有针尖2，刺针本体1为单面设有齿槽3，其它面无齿槽3的结构，刺针本体1上设有若干个齿槽3，齿槽3的间距为3.5~4mm。

在本技术方案中，刺针本体1上至少设有三个齿槽3，齿槽3的间距为3.8mm。

在本技术方案中，齿槽3与刺针本体1为一体结构。

在本技术方案中，齿槽3设置角度为35~45度。

该技术方案提出的刺针用于PET成型毡与起绒面料物理针刺连接，相比于传统的PE淋膜复合与撒粉复合，大大地降低了成本，同时使汽车轻量化，该技术方案中，刺针为单面带有齿槽，另外面没有齿槽的结构，该结构能避免过多带入纤维。刺针本体上设有3个齿槽，3个齿槽之间的间距为3.8mm，该齿距保证待纤量的同时，还不会把纤维带到面料的表面，提高了外观的美观度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。