[实用新型]一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统

说明书

本实用新型公开了一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统，包括油箱，油箱连接有供油油路、一级制动油路与二级制动油路；供油油路上顺次串接吸油过滤器、齿轮泵、高压过滤器、第一单向阀、第二单向阀及油缸；一级制动油路分叉出两条并联支路，一条并联支路上串接节流阀，另一条并联支路上串接第一溢流阀，两条并联支路汇总后顺次串接第一电磁球阀和第一蓄能器；二级制动油路上顺次串接电磁比例阀、第二电磁球阀、第三电磁球阀和第二蓄能器。本实用新型采用备用能源配合多级制动的方式，可实现长距离输送机执行急停动作指令时制动力矩和制动时间可调和意外断电时输送机的缓慢停车，避免较大冲击力对输送机设备造成损害。

技术领域

本发明属于液压设备技术领域，涉及一种制动器液压系统，特别是一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统。

背景技术

目前，制动设备在煤矿、起重、冶金、工程机械等行业中得到了广泛的应用，制动设备作为运作系统的咽喉环节，起着至关重要的作用。制动力随制动时间的变化称为制动特性曲线，特性曲线的好坏为衡量制动平稳性的重要指标，制动不平稳可造成设备损坏，影响人身安全。

现有输送机的制动器配套有液压系统，液压系统由多个溢流阀和节流阀配合使用，形成阶梯压力，实现了多级制动操作，制动相对平稳。这种方式并不适合长距带式离输送机执行急停动作指令和输送机意外断电的工况。长距离输送机执行急停动作指令时，输送机动张力较大，制动力矩和作用时间不能调整，短时冲击力大；输送机意外断电时，由于蓄能器作用较小，制动器快速全力矩制动，短时冲击力大也较大，对输送机设备的损害也较大。

由此可见，现有技术有待于进一步的改进和提高。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统，它采用备用能源配合多级制动的方式，可实现输送机执行急停动作指令时制动力矩和制动时间可调和意外断电时输送机的缓慢停车，避免较大冲击力对输送机设备造成损害，满足了长距离输送机紧急断电停车的要求。

一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统，包括油箱，所述油箱连接有供油油路、一级制动油路与二级制动油路；所述供油油路上顺次串接吸油过滤器、齿轮泵、高压过滤器、第一单向阀、第二单向阀及油缸；所述一级制动油路分叉出两条并联支路，一条并联支路上串接节流阀，另一条并联支路上串接第一溢流阀，两条并联支路汇总后顺次串接第一电磁球阀和第一蓄能器；所述二级制动油路上顺次串接电磁比例阀、第二电磁球阀、第三电磁球阀和第二蓄能器；所述供油油路、一级制动油路与二级制动油路的末端通过连通油路形成相互交汇的连通状态，所述连通油路的末端串接压力表与压力传感器。

所述供油油路上还连接有手动泵，所述手动泵与齿轮泵相并接。

所述供油油路上还分支出溢流油路，所述溢流油路上串接第二溢流阀，所述溢流油路的末端连通油箱。

所述齿轮泵由电机驱动连接。

所述油箱上设置空气过滤器，所述空气过滤器与油箱的内腔相连通。

所述油箱上设置液温液位计。

所述油箱的底部设置排油阀。

本长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统中，第一电磁球阀、第二电磁球阀和第三电磁球阀均为常开式二位二通电磁球阀，第二蓄能器为大容量蓄能器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

本实用新型提供了一种长距离输送机用具有多级制动功能的制动器液压系统，它采用备用能源配合多级制动的方式，可实现输送机执行急停动作指令时制动力矩和制动时间可调和意外断电时输送机的缓慢停车，避免较大冲击力对输送机设备造成损害，满足了长距离输送机紧急断电停车的要求。

附图说明