[实用新型]一种新型滤波电感盒

说明书

本实用新型公开了一种新型滤波电感盒，包括电感盒外壳与滤波组件；所述电感盒外壳具有腔室，电感盒外壳于一端端面相对设有连通腔室的若干连接孔；所述滤波组件设于腔室内，滤波组件包括导电铜排、若干磁环以及插接端子，导电铜排设于腔室内，若干磁环依次套设于导电铜排的中段上，导电铜排的两端分别为插接端与接线端，每一插接端子对应地设于一导电铜排的插接端上，插接端子的一端穿过电感盒外壳对外伸出，用以安装至电机控制器上；导电铜排通过接线端对应地与伸入至腔室内的正、负极高压线束或三相交流电机的三线连接，从而通过导电铜排中的上的若干磁环减弱电磁干扰。本实用新型所述的新型滤波电感盒对辐射干扰具有明显的改善效果。

技术领域

本实用新型涉及EMI处理技术领域，尤其是涉及一种新型滤波电感盒。

背景技术

目前，随着新能源汽车的越来越被重视，大多数车企加大了新能源汽车的研发力度。国内对新能源汽车的EMI(Electro-Magnetic Interference，电磁干扰)领域的认证及测试标准已经建立，主要的标准有GB/T 18655-2010，GB/T 18387-2008，GB14023-2006。新能源汽车主要靠电力驱动，但高压动力电池的正、负极高压线束与电机控制器的连接处会辐射出很大的电磁波。因此，EMI问题一直是制约新能源汽车研发的瓶颈，如果EMI问题比较严重的话，会影响车上其他电子部件的正常工作，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效滤掉高压动力电池的正、负极高压线束与电机控制器的连接处的EMI辐射干扰，确保汽车上其他电子部件的正常工作，保证行车安全的新型滤波电感盒。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型滤波电感盒，包括电感盒外壳与滤波组件；所述电感盒外壳具有腔室，电感盒外壳于一端端面相对设有连通腔室的若干连接孔；所述滤波组件设于腔室内，滤波组件包括导电铜排、若干磁环以及插接端子，导电铜排设于腔室内，若干磁环依次套设于导电铜排的中段上，导电铜排的两端分别为插接端与接线端，每一插接端子对应地设于一导电铜排的插接端上，插接端子的一端穿过电感盒外壳对外伸出，用以安装至电机控制器上；导电铜排通过接线端对应地与伸入至腔室内的正、负极高压线束或三相交流电机的三线连接，从而通过导电铜排中的上的若干磁环减弱电磁干扰。

作为本实用新型进一步技术方案：所述新型滤波电感盒包括盖板，所述腔室的腔口设于电感盒外壳顶部，所述盖板设于电感盒外壳顶部，用以封闭腔室的腔口。

作为本实用新型进一步技术方案：所述盖板与电感盒外壳顶部之间设有密封圈，实现防水密封。

作为本实用新型进一步技术方案：所述磁环为纳米晶磁环、铁氧体磁环或铁粉芯磁环。

作为本实用新型进一步技术方案：所述腔室于底部相对固定地设有接线固定座与插接固定座，所述接线固定座与插接固定座采用绝缘材料制成，每一导电铜排的接线端设于接线固定座上以及插接端设于插接固定座上。

作为本实用新型进一步技术方案：所述新型滤波电感盒包括密封胶，密封胶设于腔室内，起到密封、减振、防潮的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种新型滤波电感盒通过电感盒外壳与滤波组件之间的配合，有效解决了高压动力电池的正、负极高压线束与电机控制器的连接处及三相交流电机与电机控制器的连接处的EMI问题，对辐射干扰具有明显的改善效果。

附图说明

图1为新型滤波电感盒的结构图。

图2为新型滤波电感盒的第一示意图。

图3为新型滤波电感盒的第二示意图。

具体实施方式