[实用新型]一种电动叉车差速器有效

专利信息
申请号: 201921468459.9 申请日: 2019-09-05
公开(公告)号: CN211288616U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 万媛媛;吴琳琪;余非汝;王永国;孙建国 申请(专利权)人: 采埃孚合力传动技术(合肥)有限公司
主分类号: F16H1/28 分类号: F16H1/28;F16H48/08;F16H57/023;F16H57/037;B66F9/075
代理公司: 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 代理人: 张换君
地址: 230000 安徽省合*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动叉车 差速器
【权利要求书】:

1.一种电动叉车差速器,包括驱动杆(1),其特征在于:所述驱动杆(1)的底部固定连接有驱动轮(2),所述驱动轮(2)的外壁啮合有传动轮(3),所述传动轮(3)的右侧固定连接有齿轮轴(6),所述齿轮轴(6)的外壁固定连接有小齿轮(7),所述小齿轮(7)的外壁啮合有行星齿轮(8),所述行星齿轮(8)的中心活动连接有销轴(9),所述销轴(9)固定连接在驱动壳(10)的内壁上,所述行星齿轮(8)的外壁啮合有内齿轮(11),所述内齿轮(11)固定连接在大齿圈(12)的内壁上,所述大齿圈(12)的外壁固定连接有法兰(13),所述法兰(13)的外壁开设有安装螺口(16),所述法兰(13)的左侧活动连接有桥壳(14),所述齿轮轴(6)的内部插接有左半轴(4),所述左半轴(4)的右侧固定连接有第一从动轮(17),所述第一从动轮(17)的右侧上部啮合有第一主动轮(18),所述第一从动轮(17)的右侧下部啮合有第二主动轮(19),所述第一主动轮(18)和第二主动轮(19)的右侧啮合有第二从动轮(20),所述第二从动轮(20)的右侧固定连接有右半轴(5),所述第一主动轮(18)和第二主动轮(19)的中心处均活动连接有轴承(21),所述轴承(21)固定连接在差速器壳体(15)的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述行星齿轮(8)有四个,其中心处均与小齿轮(7)相啮合,其边缘处均与内齿轮(11)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述行星齿轮(8)的边缘穿过驱动壳(10)的外壁与内齿轮(11)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述驱动壳(10)的右侧与差速器壳体(15)的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述法兰(13)通过安装螺口(16)使用螺钉把法兰(13)和桥壳(14)连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述第一从动轮(17)、第一主动轮(18)、第二主动轮(19)和第二从动轮(20)之间形成了一个直角矩形。

7.根据权利要求1所述的一种电动叉车差速器,其特征在于:所述左半轴(4)和右半轴(5)均通过内花键分别与第一从动轮(17)和第二从动轮(20)固定连接。

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