[实用新型]涡轮叶片侧磨定位装夹装置

说明书

本实用新型提供一种涡轮叶片侧磨定位装夹装置，包括定位装夹工具、对表套和试表套；其中，定位装夹工具包括底板、面板、第一侧定位板、第二侧定位板、第一导向块、第二导向块、支撑钉、定位齿块、压紧齿块、压紧螺钉、支撑块、螺钉、圆柱销。本实用新型将两套定位装夹工具整合为一套，减少工装数量，降低生产成本，在磨涡轮叶片进气边侧面时，叶片轴线高度由销定位改为打表定位，便于操作者观察，有效避免反复装夹时轴线高度定位不一致的情况发生；在磨涡轮叶片出气边侧面时，采用导向块限制压紧齿块的自由度，使工件向上的自由度被限制，涡轮叶片进气边侧面与圆柱销贴合良好，从而压紧叶片。

技术领域

本实用新型属于涡轮叶片加工技术领域，更为具体地，涉及一种涡轮叶片侧磨定位装夹装置。

背景技术

涡轮叶片是燃气涡轮发动机涡轮转子的重要组成部件；涡轮转子利用热回收系统产生的蒸汽通过压缩作用推动其运转而做功。而涡轮转子是涡轮叶片是通过榫齿与涡轮轮盘上的榫槽进行装配形成。

涡轮叶片在工作中承受较大的工作应力和较高的工作温度，且应力和温度的变化比较频繁、剧烈，故对涡轮叶片的加工精度很高，涡轮叶片的叶身通常设计成扭曲的变截面曲面，形状复杂，一般采用精密铸造；叶根榫齿一般为枞树形，需要机械加工。

现有的涡轮叶片的侧磨定位装夹工具存在如下缺陷：涡轮叶片进、出气边的侧面需要磨削加工，需要保证进、出气边的侧面高度误差不超过正负0.05mm，同时需保证涡轮叶片进、出气边的侧面与叶身型线基准轴相对角度，目前在磨削涡轮叶片进、出气边的侧面时需要两套定位装夹工具，导致工装生产成本高、工装生产周期长。

如图1所示，在磨涡轮叶片进气边侧面时通过齿块101和压块102定位压紧涡轮叶片104，并采用锥销103与叶身其中一个截面的高点定轴线高度，对锥销103的位置和高度要求高，在使用过程中，锥销103与叶身贴合处不易观察，容易产生定位误差，无法保证在装夹时叶片轴线的高度一致。

如图2所示，在磨涡轮叶片出气边侧面时采用定位斜块201和压块202定位压紧涡轮叶片203，压块202与定位斜块201采用定位销204配合，由于榫齿是斜齿，压块202在工作时会产生一个向上的分力，导致压块202向上倾斜，无法压紧涡轮叶片203，进气边侧面与定位销204的贴合程度较差。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种涡轮叶片侧磨定位装夹装置，以解决上述背景技术所指出的问题。

本实用新型提供的涡轮叶片侧磨定位装夹装置，包括：定位装夹工具、对表套工装和试表套工装；其中，定位装夹工具包括底板、面板、第一侧定位板、第二侧定位板、第一导向块和第二导向块；其中，第一侧定位板和第二侧定位板的上下两侧分别与面板、底板固定连接，底板的上表面固定有支撑钉，支撑钉的上表面与已磨削的进气边的侧面接触定位，通过调节支撑钉的高度控制涡轮叶片的轴线高度，在面板上开设有与试表套工装相配合的通孔，在第一侧定位板的一侧固定连接有用于定位涡轮叶片的定位齿块，定位齿块的榫齿部分与涡轮叶片的榫齿型线相同，第一导向块与底板固定连接且与底板上的槽相配合，第二导向块与面板固定连接且与面板上的槽相配合，第一导向块与第二导向块之间形成的槽为导向槽，在导向槽内卡有压紧齿块，压紧齿块的榫齿部分根据涡轮叶片的榫齿配磨，压紧齿块的尾部通过第二侧定位板上的压紧螺钉压紧，在底板上还固定有支撑块，支撑块的顶端支撑面板，通过调节支撑块的高度控制底板与面板之间的距离，使第一导向块与第二导向块之间保持装配部分所需的间隙；试表套工装包括试表体和安装在试表体中的圆形定位销；对表套工装包括百分表、螺母、量杆、弹簧、定位销、测量头、对表体和弹簧夹头；其中，弹簧套在量杆上，并通过弹簧夹头和螺母一起固定在对表体中，量杆的尾端与测量头螺纹连接，测量头与圆形定位销接触，量杆的首端与百分表连接。

此外，优选的结构是，对表套工装还包括锥端紧定螺钉，锥端紧定螺钉旋入对表体内顶紧弹簧夹头。