[实用新型]一种可变车道护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种可变车道护栏装置，包括移动护栏和控制机构。所述控制机构包括置于控制机构内的电机，电机连接并控制转动轴承，转动轴承连接移动护栏，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机的控制器，移动护栏连接控制机构。本实用新型整体安装于路面之下，移动护栏和转动轴承略低于路面，当需要改变车道时，路面控制中心根据道路实际车流量，发出信号，信号通过线路传递至单个装置，控制器接收信号，控制电机启动，电机通过转动轴承带动移动护栏升起，从而达到改变车道的目的。本实用新型在无需变换车道时，既不影响正常交通，也不影响美观，在需要时，又能及时调控道路资源，提高道路资源利用率。

技术领域

本实用新型例涉及可变车道装置，具体涉及一种可变车道护栏装置。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了汽车，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，随着私家车的增多，城市交通也越来越拥堵，各地“堵城”每年都在增多。堵车现象较为明显的是一种潮汐交通现象，潮汐交通现象，指的是早晨进城方向交通流量大，而晚上出城方向交通流量大的现象。不仅加重交通拥堵，而且造成道路资源浪费。面对有限的道路资源，在相关路段设置潮汐式可变车道，让这股车道在早高峰充当进城方向车道，晚高峰充当出城方向车道，根据需求重新配置道路资源，可更好应对潮汐交通流。可变车道在国外已被列为车道管理的一种常用手段，国内部分城市“引进”后，也收到了一定的交通调节效果。但是大部分城市的可变车道的实行因为没有较好的辅助设施，只安装了指示牌，导致有司机因看不懂指示牌而在反向车道上行驶，导致事故发生的风险增加。

实用新型内容

本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种可变车道护栏装置。

本实用新型公开了一种可变车道护栏装置，包括移动护栏和控制机构。所述控制机构包括置于控制机构内的电机，电机连接并控制转动轴承，转动轴承连接移动护栏，进而控制移动护栏的起落，所述控制机构还包括用于接收控制信号以及控制电机的控制器，控制机构左侧与移动护栏连接处设有限位槽。

进一步的：所述移动护栏置于路面的凹槽内，与路面平行或略低于路面，通体刷为白色或黄色，装置未工作时，可作为路面指示线使用。

更进一步的：所述凹槽为引水槽，下雨天路面积水可通过凹槽引流至下水管道，防止雨水长期逗留在凹槽内损坏装置。

进一步的：所述限位槽由硅橡胶填充，防止移动护栏以及移动护栏下的压力传感器因车轮或其他物体重压后损坏，起缓冲作用。

进一步的：所述控制器还包括压力传感器，压力传感器安装于限位槽内硅橡胶下方，连接控制器，压力传感器接收移动护栏压力的数据，并传输至控制器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在无需变换车道时，既不影响正常交通，也不影响美观，在需要时，又能及时调控道路资源，提高道路资源利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型安装于路面下的结构示意图。

其中：01-移动护栏，02-限位槽，03-转动轴承，04-电机，05-控制器，06-压力传感器，07-路面，08-凹槽

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征是可以相互结合的。