[实用新型]一种双排金属管固定支架有效
| 申请号: | 201921465790.5 | 申请日: | 2019-09-05 |
| 公开(公告)号: | CN211010185U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 张磊;杨兴龙;路胜利;张德亮 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16L3/237 | 分类号: | F16L3/237 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘世纯 |
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 金属管 固定 支架 | ||
本实用新型公开了一种双排金属管固定支架,属于汽车技术领域,包括支架本体,所述支架本体整体呈U型,包括位于中间的支架固定面及位于两侧的固定支架与双排金属管焊接面,所述固定支架与双排金属管焊接面分别与双排金属管随形焊接,所述支架固定面的中间位置开有支架固定孔,紧固件穿过支架固定孔将支架本体与双排金属管固定到相应位置。本实用新型的双排金属管固定支架不仅能减少支架数量、降低成本,而且有强度高、固定可靠、安装方便、美观等优点。
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种双排金属管固定支架。
背景技术
目前市场上双排金属管的固定方式主要有两种:一、双排金属管通过每个金属管单独出焊接支架固定,这样会造成支架数量增加、成本增加、安装繁琐及不美观等问题;二、双排金属管通过一个支架将两个金属管路焊接在一起,并在支架上出固定孔(固定孔位于两个金属管的同一侧)通过螺栓固定,这样会减少支架数量,但支架固定点与远端金属管距离较大,影响支架强度,金属管固定不牢靠。
实用新型内容
为了解决现有汽车双排金属管固定支架设计不合理问题,本实用新型提供了一种双排金属管固定支架,该固定支架不仅能减少支架数量、降低成本,而且有强度高、固定可靠、安装方便、美观等优点。
本实用新型通过如下技术方案实现:
一种双排金属管固定支架,包括支架本体,所述支架本体整体呈U型,包括位于中间的支架固定面3及位于两侧的固定支架与双排金属管焊接面2,所述固定支架与双排金属管焊接面2分别与双排金属管1随形焊接,所述支架固定面3的中间位置开有支架固定孔4,紧固件5穿过支架固定孔4将支架本体与双排金属管1固定到相应位置。
进一步地,所述紧固件5为螺栓或螺母。
进一步地,所述固定支架与双排金属管焊接面2的圆周长度为双排金属管1的圆管的圆周长度的1/4。
进一步地,所述支架固定面3的底面与双排金属管1边缘的法向距离a为5mm。
进一步地,所述支架固定孔4的圆心固定点到支架固定面3边缘的距离为b,为了留出装配工具操作空间,当紧固件5为M6时,所述距离b为10mm,当紧固件5为M8时,所述距离b为12mm。
与现有技术相比,本实用新型的优点如下:
本实用新型的一种双排金属管固定支架不仅能减少支架数量、降低成本,而且有强度高、固定可靠、安装方便、美观等优点。
附图说明
图1为本实用新型的一种双排金属管固定支架的第一结构示意图;
图2为本实用新型的一种双排金属管固定支架的第二结构示意图;
图3为本实用新型的一种双排金属管固定支架的第一尺寸示意图;
图4为本实用新型的一种双排金属管固定支架的第二尺寸示意图;
图中:双排金属管1、固定支架与双排金属管焊接面2、支架固定面3、支架固定孔4、紧固件5。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
实施例1
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