[实用新型]一种多段轨道连接用加固装置

说明书

本实用新型提供了一种多段轨道连接用加固装置，属于轨道技术领域，包括第一轨道与第二轨道，第一轨道与第二轨道之间套接连接有连接件，连接件的外侧贯穿设置有螺杆，螺杆贯穿连接件，同时嵌入在嵌入腔中，与连接件配套设置有底板，底板位于轨道底部，底板的外侧顶端增设有嵌入腔，底板的一端嵌入设置有固定杆。通过内侧根据轨道边缘设置的连接件，在于轨道进行连接的时候可以有效对轨道进行固定，配合内侧弧形导角的设置，固定效果更佳，该种多段轨道连接用加固装置设置有嵌入腔，通过嵌入腔配合固定杆，有效的将底板与连接件进行连接，同时对连接件进行支撑，而锯齿状的开口设置更具稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轨道施工技术领域，更具体的，涉及一种加固装置技术领域。

背景技术

在现有的铁轨连接中，相邻铁轨连接端均为平面，该平面连接端与铁轨纵向轴线成900夹角，相邻铁轨连接端平面之间的伸缩缝间距为1-2厘米，相邻铁轨通过平面铁板及螺栓固定。

该铁轨连接虽然结构简单，但当车轮通过伸缩缝时，由于伸缩缝与车轮成线接触，车轮对伸缩缝两侧的铁轨边缘的冲击性大，产生的噪音也大，消耗车辆的动能也大，对铁轨和枕木的震动也大，减少铁轨和车轮的使用寿命，同时受结构的限制，该种连接寿命较短，需要经常对部件进行更换，因此，需要一种新的一种多段轨道连接用加固装置。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有的连接结构过于简单冲击性大，产生的噪音也大，消耗车辆的动能也大，对铁轨和枕木的震动也大，减少铁轨和车轮的使用寿命，同时受结构的限制，该种连接寿命较短，需要经常对部件进行更换的问题，从而提供一种多段轨道连接用加固装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多段轨道连接用加固装置，包括第一轨道与第二轨道，第一轨道与第二轨道之间套接连接有连接件，连接件的外侧贯穿设置有螺杆，螺杆贯穿连接件，同时嵌入在嵌入腔中，与连接件配套设置有底板，底板位于轨道底部，底板的外侧顶端增设有嵌入腔，底板的一端嵌入设置有固定杆，连接件与底板的内侧一端均贯穿连接杆，连接杆的低端固定设置有承压块，承压块设置为橡胶梯形块。

进一步的优选方案：连接件设置为金属压铸件，两个为一组，位于第一轨道与第二轨道两侧边缘处。

进一步的优选方案：连接件与轨道边缘接触的内侧根据轨道边缘形状设置，且连接件的内侧导角均设置为弧形。

进一步的优选方案：嵌入腔垂直设置，嵌入腔设置为柱形腔体，表面开设开口，开口边缘处为锯齿状，且嵌入腔的顶端内壁设置有螺纹。

进一步的优选方案：固定杆设置为“L”状金属杆，与嵌入腔配套设置。

进一步的优选方案：固定杆嵌入嵌入腔中的一端外侧增设锯齿凸起。

本实用新型提供了一种多段轨道连接用加固装置，具有以下有益效果：

1、该种多段轨道连接用加固装置设置有连接件，通过内侧根据轨道边缘设置的连接件，在于轨道进行连接的时候可以有效对轨道进行固定，配合内侧弧形导角的设置，固定效果更佳。

2、该种多段轨道连接用加固装置设置有嵌入腔，通过嵌入腔配合固定杆，有效的将底板与连接件进行连接，同时对连接件进行支撑，而锯齿状的开口设置更具稳定性。

3、该种多段轨道连接用加固装置设置有固定杆，通过与嵌入腔配套设置的固定杆，达到连接底板与连接件的效果。

通过以上所述，在将轨道进行连接的时候，通过顶部与底部两个垂直受力点对轨道施加压力，使得轨道之间的连接更加稳定，同时对外力进行缓冲，使用效果很好。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图。

图2为本实用新型的连接件结构平面图。