[实用新型]管件连接结构和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种管件连接结构和具有其的车辆，所述管件连接结构包括：第一管；第二管，所述第二管套设于所述第一管的外侧，所述第二管的内周面和所述第一管的外周面中的一个上设有滑筋且另一个上设有滑槽，所述滑筋可滑动地配合于所述滑槽；紧固件，所述紧固件安装于所述第二管和所述第一管，用于紧固所述第二管和所述第一管的相对位置。根据本实用新型的管件连接结构具有结构简单稳定、长度可调等优点。

技术领域

本实用新型涉及管类连接技术领域，尤其是涉及一种管件连接结构和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，如电动滑板车、电动摩托车等，通常需要大量的管件连接结构，例如龙头管和前叉之间的连接，这些连接结构一般较为复杂，安装部件多，影响结构的稳定性，且管件连接后，整体的长度无法调节，不利于整车装配的精度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种管件连接结构，该管件连接结构具有结构简单稳定、长度可调等优点。

本实用新型还提出一种具有上述管件连接结构的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出一种管件连接结构，所述管件连接结构，其特征在于，包括：第一管；第二管，所述第二管套设于所述第一管的外侧，所述第二管的内周面和所述第一管的外周面中的一个上设有滑筋且另一个上设有滑槽，所述滑筋可滑动地配合于所述滑槽；紧固件，所述紧固件安装于所述第二管和所述第一管，用于紧固所述第二管和所述第一管的相对位置。

根据本实用新型实施例的管件连接结构具有结构简单稳定、长度可调等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述滑筋设于所述第二管的内周面且沿所述第二管的轴向延伸，所述滑槽设于所述第一管的外周面且沿所述第一管的轴向延伸。

进一步的，所述滑筋为多个且沿所述第二管的内周面的周向间隔设置，所述滑槽为多个且沿所述第一管的外周面的周向间隔设置，多个所述滑筋一一对应地配合于多个所述滑槽。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一管设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔沿所述第一管的轴向间隔设置；所述第二管设有多个锁紧孔，多个所述锁紧孔沿所述第二管的轴向间隔设置；所述紧固件为多个且一一对应地穿过多个所述锁紧孔；其中，根据所述第二管和所述第一管的不同相对位置，每个所述紧固件与不同的螺纹孔螺纹配合。

进一步的，相邻所述螺纹孔之间的距离小于或等于相邻所述锁紧孔之间的距离。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一管设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔沿所述第一管的轴向间隔设置；所述第二管设有锁紧孔；其中，根据所述第二管和所述第一管的不同相对位置，所述紧固件穿过所述锁紧孔且与不同的螺纹孔螺纹配合。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一管设有螺纹孔；所述第二管设有多个锁紧孔，多个所述锁紧孔沿所述第二管的轴向间隔设置；其中，根据所述第二管和所述第一管的不同相对位置，所述紧固件穿过不同的锁紧孔且与所述螺纹孔螺纹配合。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第二管设有锁紧孔，所述紧固件与所述锁紧孔螺纹配合且止抵于所述第一管的外周面。

根据本实用新型的第二方面的实施例提出一种车辆，根据本实用新型实施例的车辆包括：根据本实用新型的第一方面的实施例所述的管件连接结构。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一管为所述车辆的龙头管，所述第二管为所述车辆的前叉。

根据本实用新型实施例的车辆具有结构稳定、装配精度高等优点。

附图说明

本实用新型的上述优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：