[实用新型]钢管成型过程中的成型轮的同心距调整装置

说明书

本实用新型公开了钢管成型过程中的成型轮的同心距调整装置，属于成型轮技术领域，包括基座，基座的上端固定连接有一对固定支撑柱，且一对固定支撑柱前后排列，一对固定支撑柱之间转动连接有左转轴，一对左转轴的圆周表面上固定连接有一对左成型轮，且一对左成型轮前后排列，基座的上端设有一对移动支撑柱，一对移动支撑柱位于固定支撑柱的右侧，且一对移动支撑柱前后排列，一对移动支撑柱之间转动连接有右转轴，一对右转轴的圆周表面上固定连接有一对右成型轮，且一对右成型轮前后排列，一对移动支撑柱的下端均固定连接有固定座，基座的上端开设有四个滑槽，便于调节，调节效果好，效率高，操作便捷，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及成型轮技术领域，更具体地说，涉及钢管成型过程中的成型轮的同心距调整装置。

背景技术

钢管是用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器，也是一种经济钢材，钢管生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展，钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管分直缝钢管和螺旋缝焊管两种。

钢管在成型过程中需要成型轮对其支撑，但是多数成型轮之间的间距无法调节，少许设备可以实现其同心距调节，但是现有设备自带的调节装置,在遇到大规格钢管的时候会出现卡死的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供钢管成型过程中的成型轮的同心距调整装置，它便于调节，调节效果好，效率高，操作便捷，实用性强。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

钢管成型过程中的成型轮的同心距调整装置，包括基座，所述基座的上端固定连接有一对固定支撑柱，且一对固定支撑柱前后排列，一对所述固定支撑柱之间转动连接有左转轴，一对所述左转轴的圆周表面上固定连接有一对左成型轮，且一对左成型轮前后排列，所述基座的上端设有一对移动支撑柱，一对所述移动支撑柱位于固定支撑柱的右侧，且一对移动支撑柱前后排列，一对所述移动支撑柱之间转动连接有右转轴，一对所述右转轴的圆周表面上固定连接有一对右成型轮，且一对右成型轮前后排列，一对所述移动支撑柱的下端均固定连接有固定座，所述基座的上端开设有四个滑槽，且四个滑槽自前向后依次排列，一对所述固定座的下端四角处均固定连接有一对支撑脚，且一对支撑脚之间转动连接有转动轴，所述转动轴的圆周表面上固定连接有滑轮，且位于同一水面的一对滑轮滑动连接于滑槽内，所述基座的右端开设有一对滑孔，且一对滑孔前后排列，一对所述移动支撑柱的右端均固定连接有支撑杆，且一对支撑杆分别贯穿一对滑孔，一对所述支撑杆的右端固定连接有连接块，所述连接块的右端中部固定连接有传动块，所述基座的右端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有齿轮，所述传动块的下端固定连接有多个均匀分布的齿块，且多个齿块啮合连接于齿轮，便于调节，调节效果好，效率高，操作便捷，实用性强。

进一步的，所述滑槽的内壁和滑轮的表面均打磨光滑，可有效减小摩擦，使得滑动更加顺畅

进一步的，所述滑孔的内壁固定连接有多个均匀分布的滚轮，且支撑杆滑动连接于多个滚轮之间，滚轮可有效减小摩擦，使得滑动更加顺畅。

进一步的，所述基座为翻转的L型。

进一步的，所述正反转电机与外部电源电性连接，所述正反转电机的型号为ZYC-110。

进一步的，所述基座和底座的表面均包裹有减震垫，可有效减少震动。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：