[实用新型]一种万向节转向轴

说明书

本实用新型公开了一种万向节转向轴，包括万向节、固定结构、减震结构和球笼连接轴，所述球笼连接轴一侧铰接有球叉连接轴，所述球笼连接轴和球叉连接轴铰接处的内部设置有万向节，所述万向节的两侧设置有固定结构，所述固定结构的两侧分别设置有连接杆和传动轴，所述连接杆的一侧设置有减震结构，且减震结构的一侧设置有驱动轴。本实用新型通过设置有减震结构，车辆在行驶在不平的路面时车轮发生跳动会给转向轴一个反作用力，反作用力在经过固定结构时，活动杆的上升会使第一缓冲弹簧进行压缩同时活动块对第二缓冲弹簧进行压缩，通过铰接杆传递给固定杆的反作用力会大大减弱，从而减小传递给方向盘的作用力，达到提高驾驶舒适性的目的。

技术领域

本实用新型涉及转向轴技术领域，具体为一种万向节转向轴。

背景技术

随着汽车行业的发展，转向系统存在使得汽车能够自由的改变行驶方向，转向装置是汽车底盘系统中重要的组成部分，转向装置一般由方向盘、转向管柱、转向轴以及转向器等部件组成，其中转向轴连接于转向管柱和转向器之间，现今市场上的此类转向轴种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

第一，传统的转向轴减震效果差，车辆行驶在不平路面上时会给转向装置一个方向作用力，影响驾驶舒适性；

第二，传统的转向轴耐磨性能较差，在工作过程中，万向节内部的钢球在球笼和球叉处滚动时会有一定的摩擦，缩短万向节的使用寿命；

第三，传统的转向轴很难拆卸，在内部单个部件损坏时需对整个转向轴进行更换，增加了维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种万向节转向轴，以解决上述背景技术中提出的传统的转向轴减震效果差、耐磨性能较差和难拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种万向节转向轴，包括万向节、固定结构、减震结构和球笼连接轴，所述球笼连接轴一侧铰接有球叉连接轴，所述球笼连接轴和球叉连接轴铰接处的内部设置有万向节，所述万向节的两侧设置有固定结构，所述固定结构的两侧分别设置有连接杆和传动轴，所述连接杆的一侧设置有减震结构，且减震结构的一侧设置有驱动轴，所述驱动轴和传动轴的一侧设置有花键。

优选的，所述万向节从左到右依次设置有驱动杆、球叉、球笼、滚道、钢球和传动杆，驱动杆和传动杆分别焊接于固定结构的一侧，驱动杆的一侧设置有球叉，传动杆的一侧设置有球笼，球笼上设置有滚道，滚道的顶部设置有钢球，球笼和球叉的表面设置有铬镀层。

优选的，所述球叉的底部设置有凹型槽，钢球的顶部处于凹型槽的内部，钢球在滚道和球叉间滚动，滚道和球叉的长度相同。

优选的，所述固定结构从左到右依次设置有稳定弹簧、定位块、连接轴体和定位螺母，连接轴体焊接于驱动杆的一侧，连接轴体的两侧和两端分别设置有定位块，定位螺母设置于连接杆一侧的两端，稳定弹簧设置于连接杆一侧的内部，稳定弹簧的另一侧与连接轴体固定连接。

优选的，所述连接杆的一侧设置有预留槽定位块，定位块和连接杆构成滑动结构。

优选的，所述减震结构从上到下依次设置有固定杆、铰接杆、第一缓冲弹簧、活动块、第二缓冲弹簧和活动杆，固定杆固定于驱动轴一侧的内部，固定杆的底部铰接有铰接杆，铰接杆的底部铰接有活动块，活动块的一侧设置有第二缓冲弹簧，活动杆固定于连接杆内部的一侧，活动杆的顶部分别穿过活动杆和第二缓冲弹簧的内部，活动杆顶部的两侧设置有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的顶部铰接于驱动轴一侧内部预留槽的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该万向节转向轴结构合理，具有以下优点：