[实用新型]一种活塞组件

说明书

本实用新型公开了一种活塞组件，包括活塞，所述活塞呈圆柱形结构，且活塞的正面外壁开设有呈圆形结构的限位孔，所述限位孔的内部插接有套筒，且套筒的规格与限位孔的规格相适配，所述活塞靠近限位孔正上方的外壁上开设有油环槽，且活塞靠近油环槽正上方的外壁上开设有第二气环槽，所述活塞靠近第二气环槽正上方的外壁上开设有第一气环槽，且第一气环槽与第二气环槽的规格相适配。本实用新型使得活塞在反复运行的过程中降低了对气环和油环的磨损程度，从而延长了气环与油环的使用寿命，提高了活塞的可靠性和密封性，减小活塞销在限位孔中磨损和卡死的风险，减少了功率损失，又使活塞的使用寿命得以提高。

技术领域

本实用新型涉及活塞组件技术领域，尤其涉及一种活塞组件。

背景技术

目前，国内特种发动机的活塞在工作过程中，由于其排量大、功率大、爆发压力高、工作温度高，使得发动机对活塞使用要求越来越高，既要保持对高温气体的密封性，又要有良好的耐高温性、热传导性、耐疲劳性等，因此，国内此类发动机大都采用进口活塞环布设于活塞上，从而保证活塞的使用要求，虽然安置有进口活塞环的品质较为优良，但整体价格昂贵，并且活塞环采购周期长，影响着活塞的出厂。

现有的技术中，活塞反复运行的过程中极易磨损变形，导致活塞的使用寿命降低，且不便于维修。因此，亟需设计一种活塞组件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种活塞组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种活塞组件，包括活塞，所述活塞呈圆柱形结构，且活塞的正面外壁开设有呈圆形结构的限位孔，所述限位孔的内部插接有套筒，且套筒的规格与限位孔的规格相适配，所述活塞靠近限位孔正上方的外壁上开设有油环槽，且活塞靠近油环槽正上方的外壁上开设有第二气环槽，所述活塞靠近第二气环槽正上方的外壁上开设有第一气环槽，且第一气环槽与第二气环槽的规格相适配，所述活塞的顶部外壁上开设有凹槽，且凹槽呈圆弧状结构，所述活塞的底部外壁上开设有装配腔，且装配腔与限位孔之间相互连通。

进一步的，所述第一气环槽、第二气环槽和油环槽的内部分别设置有第一气环、第二气环和油环，且第一气环槽、第二气环槽和油环槽与第一气环、第二气环和油环的规格相适配。

进一步的，所述活塞靠近套筒的一侧内壁上设置有活塞销，且活塞销的顶端外壁上设置有卡簧，所述活塞靠近套筒底部的内壁上开设有油孔，且油孔与限位孔之间相互连通。

进一步的，所述第一气环与第二气环的四周外壁均喷设有钼层，且第一气环靠近第一气环槽内部的一侧外壁上开设有梯形面，所述第二气环靠近第二气环槽内部的一侧外壁上开设有反扭曲斜面，且第一气环槽与第二气环槽之间的外壁上开设有等距离分布的环形小室。

进一步的，所述油环的外壁上喷设有铬层，且油环靠近油环槽内部的外壁上设置有螺旋撑簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的钼层和铬层，使得活塞在反复运行的过程中降低了对气环和油环的磨损程度，从而延长了气环与油环的使用寿命，同时在保障活塞密封效果的前提下降低了活塞密封处的摩擦功耗，提高了活塞的可靠性。

2.通过设置的第一气环、第二气环和油环，能有效满足排量大、功率大、爆发压力高、工作温度高发动机的要求，并且价格低，质量优，使得活塞的使用寿命得到延长，满足了日常使用需求。

3.该活塞组件，其油孔与活塞限位孔下表面贯通，机油在曲轴的运动下可飞溅到油孔处，经油孔进入到限位孔内表面，完成活塞销和限位孔表面的润滑和冷却，减小活塞销在限位孔中磨损和卡死的风险，减少了功率损失，又使活塞的使用寿命得以提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种活塞组件的结构示意图；