[实用新型]一种车载隧道照明亮度检测装置及其感光探头定位工装

说明书

本实用新型公开了一种车载隧道照明亮度检测装置及其感光探头定位工装，它包括底板（1）、下固定座（2）、上固定座（3）和U形架（4），底板（1）的左右侧均固设有挂架，挂架包括立板（5），立板（5）的上端部向下弯曲形成上弯部（6），立板（5）的下端部向上弯曲形成下弯部（7），上弯部（6）和下弯部（7）的垂向间距小于车辆车牌的高度，上弯部（6）和下弯部（7）上均螺纹连接有锁紧螺钉（8）；它还公开了感光探头的定位工装。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、检测效率高、保障操作人员安全、可快速可靠地定位其感光探头、操作简单。

技术领域

本实用新型涉及感光探头安装结构及其工装技术领域，特别涉及一种车载隧道照明亮度检测装置及其感光探头定位工装。

背景技术

隧道是道路交通运行管理的咽喉路段，隧道内照明亮度对司机影响很大，太高容易损伤司机的眼睛，太低又容易导致交通事故的发生，因此需要对隧道内的照明亮度进行检测，通过检测结果来调节隧道内的灯光，以确保其照明亮度达标。现有技术的检测方式是人工手持检测仪进行检测，这种检测方式不但需要封闭隧道，给交通带来了压力，而且检测效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构紧凑、检测效率高、保障操作人员安全、可快速可靠地定位其感光探头、操作简单的车载隧道照明亮度检测装置及其感光探头定位工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车载隧道照明亮度检测装置，包括底板、下固定座、上固定座、U形架和感光探头，所述底板的左右侧均固设有挂架，挂架包括立板，立板的上端部向下弯曲形成上弯部，立板的下端部向上弯曲形成下弯部，上弯部和下弯部之间的垂向间距小于车辆车牌的高度，上弯部和下弯部之间的横向间距小于车辆车牌的长度，上弯部和下弯部上均螺纹连接有锁紧螺钉，所述底板上还开设有通孔A，通孔A的顶部设置有上固定座，上固定座与通孔A连通，所述U形架位于底板正下方，U形架的两侧均设置有角度调节螺钉，U形架的型腔内设置有前后设置的感光探头，感光探头悬空并与地面呈夹角设置，角度调节螺钉的螺纹端抵压在感光探头的侧面上，所述下固定座固设于U形架的顶部，下固定座内插装有调节杆，调节杆向上依次贯穿通孔A和上固定座设置，上固定座上螺纹连接有调节螺钉A，调节螺钉A抵压于调节杆上。

所述底板上开设有两个弧形槽，两个弧形槽关于通孔A对称设置。

所述上固定座上开设有两个与弧形槽相对应的通孔B。

所述上固定座经螺钉贯穿通孔B、弧形槽且与螺母连接于底板上，螺母抵压于底板的底表面上。

两个挂架左右对称设置。

所述下固定座和上固定座内均开设有安装孔，下固定座的安装孔与调节杆过盈配合，上固定座的安装孔与调节杆间隙配合。

所述车载隧道照明亮度检测装置的感光探头的定位工装，包括托盘、连接杆和底盘，所述托盘位于底盘的上方，底盘和托盘之间固设有多根连接杆，托盘的顶表面上开设有凹槽。

所述凹槽与水平面呈夹角设置且与感光探头底表面相配合。

所述底盘的顶表面上设置有水平仪。

所述底盘的每个角落处均开设有螺纹孔，每个螺纹孔内均螺纹连接有调节螺钉B。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、检测效率高、保障操作人员安全、可快速可靠地定位其感光探头、操作简单。

附图说明

图1 为车载隧道照明亮度检测装置及其感光探头定位工装的安装示意图;

图2 为车载隧道照明亮度检测装置结构示意图；

图3 为图2的I部局部放大视图；

图4 为车载隧道照明亮度检测装置的感光探头的定位工装示意图；